落於海拔一千多米的高原上，气候环境优良，土地肥沃，农业发展基础优渥。
排行第二的城市木萨米迪什，则和亚歷山大港一样，都是莱塔尼亚省的沿海港口城市。
其基础条件和亚歷山大港差不多，但是经济上却比亚歷山大港要好太多，而造成这一结果的主要原因，在於亚歷山大港是军民两用港，且亚歷山大港距离莱塔尼亚省的经济腹地更加偏远。
即便如此，亚歷山大港的发展放在整个南大西洋沿岸，也属於成绩优异的城市之一。
当然，作为南大西洋沿岸唯一的工业国，东非西海岸的城市发展基本排在区域前列。
而亚歷山大港的主要出口產品中，钢铁占据了很大的份额，不过亚歷山大港本身並不生產钢铁。
它的钢铁產品主要来自內陆，通过铁路运输到这里，再发往东非其他西部沿海地区，亦或者是西非和南美。
除了钢铁以外，內陆的部分农牧產品也通过亚歷山大港出口，不过规模上比北方的木萨米迪什港要小许多。
贝西霍芬是亚歷山大港的一名码头工人，而他现在就像往常一样，使得吊机搬运著货物。
而他的工友米希尔正拿著一个大喇叭，站在货仓前面，指挥他完成今天最后一次吊装作业。
“往左，往左，停，往下，收鉤。”米希尔一边大声指挥，一边用右手做著动作给贝西霍芬提供提示。
而贝西霍芬则熟稔的在驾驶舱里摆弄推拉杆，將绑著粗铁链的货物稳稳的安置在货仓的最后一处位置。
“终於忙完了！”贝西霍芬拿起搭在脖子上的汗巾，擦了擦脸上的汗液。
亚歷山大港的温度还是偏高的，加上吊装作业时刻绷紧神经，压力比较大，所以即便驾驶舱里的小风扇使劲吹，贝西霍芬还是感觉有些闷热和烦躁。
不过，现在工作结束，贝西霍芬已经迫不及待的想要儘快下班，他继续操纵著吊机，按照流程將吊机停放在码头的专用车位上。
东非的港口，经过一轮现代化升级后，机械化效率大大提高，极大的减少了人工成本的投入，同时也大大提升了作业的安全性。
如果是过去，这一船的货物，不知道要装卸多少天，才能彻底完工，而且还要出动更多的人手。
而在其他绝大部分国家，港口的运营效率就远不如初步普及机械化的东非，货轮的装卸工作就要占据很长一段时间，而等它们装满货物，从东非港口出发的货轮，说不定都快抵达目的