成立之初，东非就布局了机车製造厂，因此，新法兰克福市在发动机方面有自己的核心优势。
世界早期航空工业，飞机发动机的主要技术来源之一，就包括汽车工业，比如活塞式发动机，就是广泛应用於汽车工业上的，然后被借鑑，使用在飞机上。
亨利接著说道：“其他诸如飞机的航电系统，部分仪表我们新法兰克福市也可以提供，还有起落架，轮胎等等。”
毫无疑问，新法兰克福市本身的工业实力十分强悍，这也是这次中央省航空工业会议，为什么是由莱茵市，新法兰克福市，两家共同主导的主要原因。
莱茵市更善於研发和创新，而新法兰克福市凭藉完善的產业链，还有大量技术工人，也能分到大量利益。
当然，相对於这两座城市，中央省內的其他工业城镇，也有各自的拿手绝活。
在莱茵市和新法兰克福市之后，基特韦市就迫不及待的陈述了基特韦市自身的优势。
“基特韦市在金属加工领域，还有金属材料科学领域有独到优势，我们可以负责部分金属零部件的生產加工工作，同时，部分仪表，航电设备，也可以在基特韦市生產。”
这几年，凭藉此前基特韦市领导人的高瞻远瞩，基特韦市的转型很成功，在经歷过阵痛后，基特韦市的发展核心，转向了了第三產业，尤其是影视產业发展，成为当下东非的典型案例。
但是，基特韦作为东非老牌工业城市，它的工业並没有因此衰落，而是转向高质量发展，就像金属冶炼和加工，还有精密仪器製造，家电製造业等等领域都取得了一定的突破，虽然无法和莱茵市和新法兰克福市对比，但是工业实力却排在中央省其他城镇之上。
不过，工业转向高附加值產业后，基特韦市也不是没有遇到问题，尤其是市场竞爭方面，东非拥有不少工业实力强悍的城市，所以，基特韦市在工业发展领域，迫切需要打开窗口，从而让本市的高端製造业稳定下来，而不是“曇一现”。
这次航空工业会议，就被基特韦市政府看中，如果能拿到更多的订单，就能为基特韦市接下来的工业发展铺平道路。
对於基特韦市的想法，莱茵市和新法兰克福市並不是很在意，因为他们家大业大，让省內其他城市多吃一口也无所谓，而且这还能加强他们在全国经济中的竞爭力和话语权，毕竟，基特韦市想要加入他们，就必然会成为两座城市经济的外延区域。
就像此前梅塞市长说的，单打独斗不是莱茵市的