第1645章 图谋中亚公路
劳伦斯大使的话让马尔柯夫十分受用，他也反馈说：「苏联和东非的差距还很大，莫斯科集中了全国的资源发展起来，这里有优秀的工人，产业和领导者。」
「在苏联广阔的国土上，显然还有许多城镇亟待开发和建设，目前东非在这个面是领先于我们的。」
作为苏联的首都，莫斯科的资源集中程度要远高于东非的莱茵市，以及世界上许多国家的政治中心。
在经济领域，莫斯科是苏联绝对的核心，而东非首都从来都没有成为过东非的经济中心，而且还扶持了新法兰克福承担自身的部分工业发展职能。
交通方面，莫斯科是全国公路，铁路和航空的绝对核心，东非在公路和铁路领域采取的也是双核心模式，航空中心则是莱茵市，新法兰克福和卡布韦三市中心的「航空区」。
从这两个方面就可以看出东非在发展上和苏联的不同思维。
劳伦斯从两国政治中心的直观差异上分析说：「莱茵市的规模，相较于莫斯科是比较的，不过苏联在城市建设领域缺乏了一些精致。」
「但是我相信这对于你们而言，并不太重要，毕竟苏联更重视实用性。」
斯拉夫人本就是大大咧咧的样子，即便在沙俄时代也是如此。
马尔柯夫没有感觉这有什幺不好，颇为自豪的说道：「苏联没有东非那样财大气粗，我们的国家毕竟比东非发展的要晚，所以在经济领域，苏联更讲究效率和实用。」
「不过再有个一、二十年，我相信苏联会追赶上世界工业强国的平均水准—」
1937年初，莫斯科的东非和美国外交人员就明显感受到了什幺叫做苏联人的「礼遇」
o
过去两国外交人员虽然也有和苏联人打交道，但是能够深深感受到苏联人内心的刻意隔阂以及警惕。
现在苏联人就像一夜之间转了性子一样，不仅仅是莫斯科，苏联在东非，美国等国家的外交人员也变了样。
在苏联政府的放权下，他们开始大胆的和东非，美国有了更多的接触，并且逐渐积极的参与各种活动。
对此感触深刻的就包括东非国防安全局。
「契卡的活动明显减少了不少，我们甚至察觉到他们部分危险分子从东非撤出—.」
在莱茵市的一间办公室里，东非国防安全局局长塔莱亚向弗里德里希皇储汇报着最近的特殊变化。
在