，实际上就只是个玩笑，多数人是不关心的。
当听到赵奕考六级得分709，就算不关心的人都认真起来。
比如，贺明成教授。
贺明成早已经挑担子退休了，也从其他人口中听说赵奕的分数，满脸都是惊讶的苦笑，“赵奕啊！天才，咱们凡人理解不了。”
其他人也有类似的感慨，他们心里对赵奕的天才评价，又往上提升了一层。
赵奕则是浑然不在意，他觉得考个高分没什么大不了，什么创造历史记录之类，也不过是个英语六级考试，对他可以说毫无影响，有影响的还是研发工作，他想着安心读书到期末，但发动机设计验收还是要跟进，航空集团专家组对设计的评估结束，就必须过去看一下评估报告，还要参加几个会议，确定下一步样机生产问题。
航空集团对昆仑二组发动机设计的评估持续了两个多月时间，甚至差点到了三个月，都快赶上昆仑二组完成设计的时间了。
这也是没办法的。
有些设计对赵奕来说很简单，比如涡轮组、压气机增压叶片、静子叶片，他只费了几天就做完了，但事实上，别说是完成设计了，即便是对设计做评估都很困难，每一个叶片设计都非常复杂，想要论证设计反应到发动机中的性能，是个非常复杂的计算工作。
如果知道怎么计算就还好一些，有些甚至都不知道该怎么计算，还需要赵奕做详细的讲解，让专家评估组了解情况，才能进行下一步的验证计算。
航空集团给昆仑二组设计做评估的专家组有二十多个人，分成了七个小组对设计各个部分进行评估，其中航空集团旗下的科学院院士就有两个，工程院院士三个，但评估工作进度依旧很慢，进度最慢的是涡轮组、叶片组，赵奕做的最简单的部门，对他们来说确实最难的。
好在，完成了。
赵奕也不得不乘坐专车去了航空集团的总部，总部距离首都不算远，几个小时的车程还是令人很疲惫，他是上午的时候出发的，到了航空集团总部后，也已经是下午三点钟。
等到了航空集团后，赵奕很快就拿到了详细的设计验收报告，好几个院士、研究员也围过来感叹，“赵院士，你们的设计做的太精致了，太完美了！”
“我研究涡轮组，碰到了好多问题，最后证明你们的设计非常惊人，能最大化涡轮叶片的效能，只是制造要求高了一些……”
“材料上要求也高，我们针对新的孔道设计，替换了好几种材料，可