究所。
接下来干脆分别通知了航空集团的几个院士，还联系了科学院的动力部门，让他们派出几个专家，参与到验收工作中。
事实上，一般的战斗机设计验收，用不到这么多的专家，但刘建昆算是很有经验了，都不用杨聪多做解释，他一看战鹰-1的外形，就知道设计的技术含量有多高，凭借集团内部的人手，想要短时间完成验收是不够的，必须要有各方面的专家参与。
另外就是战斗机性质了。
战鹰-1可是五代机的设计，五代机的设计各方面都非常高端，远不是三代机可比，而且对未来是非常重要的。
现在战鹰-1的设计究竟怎么样不清楚，但找一大堆专家来认真论证，肯定是没有坏处的，面对五代机的设计方案，必须要严谨、再严谨。
……
沈城飞机研究所。
李建明正对着j-31的设计图纸，仔细思考着发动机的方案问题。
半年前，航空集团的会议上，wz-a1设计瞄定了j-31，李建明对wz-a1的性能很满意，但wz-a1毕竟还只存在于理论中，他必须多方面的考虑，比如差一些的wz-a2，也勉强能支持j-31的运行。
wz-a2的参数性能比wz-a1低，但参数低一些可能就意味着更稳定。
李建明思考的倒不是用什么发动机，因为有了全新的发动机设计，发动机的可选项就比较灵活，他思考的是‘单发’还是‘双发’问题。
j-31最开始的设计是‘双发’的，也就是带两个发动机，两个发动机一起运行，能提供的推力更大一些，有一个发动机出问题，另一个也能支持战斗机正常运作。
现在有了wz系列发动机，性能是绝对够用了，就可以考虑‘单发’问题。
‘单发’有个好处就是轻便，轻便也就意味着更灵活，让战斗机的加速更快、加速更快，外形设计上也能有更多选择。
“但还是要看发动机的稳定性。”
李建明思考着，“看来必须要同时拿出个‘单发’方案，只是重新出一个方案，需要的时间很长……”这是苦恼的地方。
好多人都等着j-31设计出台，但等来等去都等不到。
李建明也感觉很有压力。
这时，门口传来了喊声，“李主任！李主任！去所长办公室开会，好像很紧急。”
李建明听罢马上过去了。
等到了办公室以