第525章 南洋机车（第三更，求订阅）
其实如果人在长安的话，李毅安肯定会去看演出的。
法国的芭蕾舞团演出嘛，赏心悦目。作为一个正常的男人又岂能错过。
不过，李毅安并不长安，事实上，在元旦刚过，他就开始的环岛考察，经过近五年的建设，现在婆罗洲的五大城市已经被环岛高速串连在一起。
从长安到古晋李毅安乘坐的是火车，总长一千多公里的东岸铁路是南洋唯一的铁路，是战前婆罗洲和砂捞越两地修建，中间有一百余公里的区域并没有相连通，直到 46年才被连接在一起，形成了婆罗洲的东海岸铁路。
火车轨道两侧都是种植园，橡胶、油棕、凤梨以及咖啡等热带作物分散于种植园内，火车的铁轮有规律地在铁轨上嚓嚓作响。
豪华的车厢里，十几名秘书室的秘书们一直在校对一路上进行的调查，并且不时的交流着意见。眼下，他们有的在默默地吸着烟，有的在写零散的、不连贯的分析，然后又将其汇成简单扼要的报告，再送到总统的面前。
当秘书们忙碌着的时候，在包厢的隔间里，李毅安同样也没有闲着，他正翻看着刚刚送来的报告，即便是在专列上，他仍然需要处理各种事务。
指间夹着根雪茄，李毅安一边看着报告，一边做着批示，不知道过了多，他意识到烟末已经燃尽，便着手把雪茄烟蒂放到烟灰缸里按灭，接着说道。
“之前在南海视察福田汽车时，可以督促他们研制重型拖车，以后是集装箱的时代了，集装箱离不开重型拖车。”
集装箱、集装箱船，只是航运变革中一环而已，集装箱的普及还需要平板列车、重型拖车，还需要相应的物流配送体系的建立，只有如此，才能真正的开启物流运输的新时代，当然也是国际贸易的新时代，毕竟，全球化时代的一个核心环节，就是以集装箱为中心物流运输的变革。
书桌不远处，正坐在沙发上看着文件的余向东抬起头来，说道。
“好的，我明白了。”
“还有，南海深水港的建设，也应该充分考虑到以集装箱为主，港岸设备，都要充分考虑到集装箱运输的需要。”
李毅安竭力去回想着南海考察时发现的事情，这样的事太多了。
其实南海虽然是长安的东大门，但是在一定程度上，它并不适合发展工业，旧名“亚庇”的南海。战前欧洲人称其为“杰塞尔顿”，在另一个世界被称为“哥打基纳巴卢”