然而，社交网络时代来了，一切都在改变，生活方式、流行理念、市场推广等等全部迎来翻天覆地的巨变，依旧保守的f1渐渐跟不上时代的脚步，曾经引以为傲的商业赞助吸引力正在全方位面临挑战。
尽管依旧傲慢而倔强地拒绝承认，但f1确实站在时代的十字路口，盛极转衰的定律适用于宇宙一切万物。
所以，最近这几年，f1开始积极主动地迎合时代浪潮，一方面是全面配合社交网络时代的宣传策略，另一方面则是涉足不同国家不同地区在更多城市设置赛事——
不是等观众进入围场，而是主动靠近普罗大众的身边。
这也让里斯意识到，机会来了。
里斯联系上正在强势崛起的奈飞，双方一拍即合，f1的速度和风险毫无疑问是网络时代的流量良药。
于是，他们找到围场里最有魄力也最为激进的红牛车队，原本是打算围绕红牛拍摄一支车队的专题纪录片，在说服红牛的同时，他们同时试图得到f1的许可。
此时，布莱切斯登场。
布莱切斯意识到f1的困境，同时也意识到奈飞的机会，他积极主动地和里斯展开洽谈，并且主动提出全新方案——
不止红牛一支车队，既然决定拍摄，为什么不拍摄全部车队、围场全景，让观众深入f1这项运动的幕后？
如果f1需要从贵族化走向流量化并且改变经营模式的话，眼前就是最好机会，不破不立，要么不改变，一旦改变就需要大胆果敢一些彻底冲破眼前的枷锁。
这个大胆而疯狂的提案，一下让奈飞热血沸腾起来，一旦能够成功，对f1也好、对奈飞也罢都是一次关键突破。
双方一拍即合。
然而，f1和其他运动不同，官方只是一个组织者而已，他们和车队是互惠互利的合作关系，他们不能简单粗暴地直接下达指令，他们也必须说服车队才行，此时就是扎克-布朗登场的时候了。
在十支车队里，布朗是第一个得到风声并且第一个表示支持的高层，当红牛还在犹豫不决的时候，布朗已经上车，并且积极热情地帮忙，促进整个项目的推进。
在布朗看来，f1深耕欧洲市场多年，现在已经陷入瓶颈，如果想要打开局面，他们就必须走出欧洲，而奈飞则是他们进入北美市场的门票，毕竟那里一直就有深厚的赛车文化和氛围，欠缺的只是一个契机而已。
不过……即使有布莱切斯和布朗的携手，说服车队打开自己的