乱之中制造机会、把握机会的能力。
第七圈，安全车返回维修区，比赛重新开始。
不少目光落在陆之洲身上，在这一片混乱里，索伯的勒克莱尔一路扶摇直上，匪夷所思地来到陆之洲身后，两位天才新秀即将迎来赛季首次正面对决；但悬念没有来得及升起，就已经被陆之洲扼杀。
陆之洲的目光没有放在后面，而是展望前方，主动往前发动进攻，充分利用安全车制造出来的优势。
一路超车、过关斩将，从第八名到第六、第六到第五，几乎踩着节奏鼓点往前推进，当观众回过神来的时候，二十二号红色法拉利已经强势攀升到第四名！
仅仅落后于汉密尔顿、维斯塔潘、里卡多。
换而言之，“陆之洲vs里卡多3.0”即将上演，两个人即将为领奖台位置展开争夺。
并且，真正值得赞叹的地方在于，进攻并非莽撞强攻，依靠赛车性能生吃对手，背后还有策略布局。
节奏控制、创造机会、一击致命，保持耐心和冷静的同时，保持犀利和敏锐，一连串进攻毫不拖泥带水，却又简单高效，尽可能避免陷在车阵里拖拖拉拉，又避免轮胎严重耗损，对比赛全盘布局。
直播间里赞不绝口——
显然，陆之洲的目标不仅仅只是第四而已。
接下来，陆之洲开始有计划有节奏地迫近里卡多，尽管法拉利的性能略逊于红牛，陆之洲依旧持续带来压力，这让里卡多一直处于一个难受的位置。
在层层迭迭的压力下，霍纳出手，第二十八圈，维斯塔潘率先进站，里卡多紧接着在下一圈也进站。
红牛成为维修区里率先打破僵局的队伍。
难得一见地，梅赛德斯奔驰、法拉利全部各有算盘，没有因为对手的动作而打乱计划，保持坚定。
第三十三圈，汉密尔顿进站。
第三十八圈，陆之洲进站。
然后，问题来了——
出站之后，陆之洲落在维特尔身后，暂时位居第五。
从法拉利队内策略来看，维特尔的第一圈进站打乱全盘计划，他们正在讨论维特尔一跑到底的可能性。
毕竟，五十三圈的比赛还剩下最后十五圈而已。
然而，维特尔的轮胎此时已经开始衰竭，为了保护轮胎，维特尔根本不敢推进，花费全部精力进行防守，他准备死死守住位置，他现在平均每圈比领先的汉密尔顿慢了两秒有余，和前面三位车手的距