格罗斯让，顺利跻身积分区，占据前十名剩下的位置。
值得一提的是，红牛二队另外一名车手哈特利以第十一名收官，雷诺的霍肯博格在排在第十二名。
红牛二队在匈牙利匪夷所思的出色表现，完全压制住了雷诺，这也越发坚定霍纳和本田合作的信心，曾经信誓旦旦准备还击的雷诺却连续在赛道吃瘪，阿比特博尔的面子着实挂不住，整天阴云密布。
在车手积分榜上，汉密尔顿200分，陆之洲189分，瞬间拉开差距。
本来霍根海姆比赛结束后，陆之洲已经快速迫近，眼看着就要反超，但汉密尔顿牢牢把握机会打断陆之洲穷追不舍咄咄逼人的势头，绝对不止是积分榜上「十一分」那个数字所展现出来的气势而已。
同时，车队积分榜上，法拉利355分，梅赛德斯奔驰336分。
换而言之，梅赛德斯奔驰花费如此大精力、折腾如此大阵仗、又欣喜若狂地集体庆祝，结果车队积分差距只是缩小了两分，从21分到19分——
如此代价值得吗？如此风险值得吗？
如果每次梅赛德斯奔驰都必须豪赌，事事依赖运气，那幺在冠军争夺的长线较量里，还能够继续保持上风吗？
正是在这样的氛围里，匈牙利大奖赛落下帷幕，期待与悬念并行、亢奋与紧张交织，怀抱着憧憬和不安迎来一年一度的夏休期，为赛季后半程的全速冲刺和激烈角逐积蓄能量，围场和工厂全部暂时关闭。
然而，树欲静而风不止。
进入夏休期，一切测试、研发、乃至于会议全部暂停，当然，其实人们都心照不宣，在网络时代里，只要一台手机就可以展开会议，夏休期的工作几乎不可能百分之百禁止，但至少表面需要配合。
更何况，社交网络之上满天飞的传闻止都止不住。
「后马尔乔内时代，法拉利何去何从？」
「法拉利执行长席位正在成为烫手山芋，有谁能够接过马尔乔内的衣钵？」
「没有赞助、没有资历、现在又没有马尔乔内的支持，陆之洲下赛季席位存疑。」
「佩雷兹瞄准陆之洲席位，下赛季墨西哥人披上法拉利战袍？」
「精神领袖逝世之后，维特尔能够率领铁佛寺寻找到全新方向？亦或者是————陆之洲？」
沸沸扬扬的喧嚣完全停不下来，这些仅仅只是冰山一角而已。
不止陆之洲，维特尔、阿里瓦贝内的未来似乎也卷入一团迷雾