逼策略，迫使陆之洲拿出顶级表现顶住冲击，继而导致轮胎的严重耗损——
所谓压力，不止针对陆之洲，同时针对轮胎以及维修墙的策略团队。
然后，在这样的关键时刻里，梅赛德斯奔驰摆出一副undercut的姿态，在分秒必争瞬息万变的紧急情况里，打乱法拉利的阵脚，再加上陆之洲确实面临轮胎衰竭问题，一步步地将法拉利引导进入陷阱。
布局、时机、策略、汉密尔顿和维修区的配合，沃尔夫的运筹帷幄，缺一不可。
但他们确实成功了。
如果这是比赛第四圈里汉密尔顿连续进攻陆之洲未果之后，梅赛德斯奔驰临时制定的策略，而不是提前规划，那梅赛德斯奔驰背后策略团队确实厉害，不愧是统治围场整整四年的王者。
在赛道上，陆之洲制造陷阱坑了汉密尔顿一把，守住位置。
而维修区里，沃尔夫挖坑把陆之洲埋了，为汉密尔顿复仇，如果还有人说沃尔夫和汉密尔顿关系不好，那就是睁眼瞎。
错综复杂、环环相扣，走一步算三步，梅赛德斯奔驰确确实实赢了法拉利一把。
博雷佩勒深呼吸一口气，瞬息万变的比赛依旧在进行，没有时间懊恼和难过，他们必须找回注意力—
离开维修区的陆之洲，出站以后的位置并不糟糕，他跟在维斯塔潘、博塔斯后面，暂时排名第四，汉密尔顿领跑。
显然，汉密尔顿准备overcut，但他们不会束手就擒。
「之洲，推进。推进！」博雷佩勒给出指令，现在法拉利需要转守为攻，牢牢地将主动掌握在自己手里。
却没有想到，「冷静，皮埃尔，冷静。不要上头。」陆之洲勒紧缰绳，「梅赛德斯奔驰就是希望我们自乱阵脚，但是，不到冲过终点的那一刻，比赛就没有结束，这是一盘棋，我们需要审视全局才行。」
的确，汉密尔顿现在领跑，一骑绝尘，没有人知道他准备什幺时候进站，换而言之，他可以按照自己的节奏拉开差距，以实现overcut，此时汉密尔顿轮胎应该依旧在工作温度区间，确实需要警惕。
博雷佩勒的应对是合理的，陆之洲需要进入推进模式，避免遭遇overcut。
但如果这样，法拉利就相当于钻入梅赛德斯奔驰的第二个陷阱，因为不管汉密尔顿什幺时候进站，他的第二套轮胎都比陆之洲更新，在比赛收官阶段可以轻松压制陆之洲。
换而言之，陆之洲着眼当下，着