这种激烈的对抗让镜头牢牢锁定两人。
不过在冲出赛道前，吴轼已经开始轻微刹车。
等到完全冲出赛道，草地上的抓地力低得可怕，两人只能慢慢回来。
而因为吴轼在右侧，所以他更早回到了赛道，又因为之前更早的轻微刹车，他所需要的制动力其实是小于奥康的。
所以他比奥康快了那么会找回抓地力，并开始加速。
一来一回之间的速度、时间差距，直接让吴轼完成了超越。
等到奥康回到赛道的时候，他已经丢失了位置。
如果坚持到下一个左弯，他将占据内线，有机会继续拼搏。
但没有那么多如果，吴轼依靠着从八号弯开始的操作完成了对他的绝杀！
如此精彩的操作，完全被摄像记录，被看台上观众看到。
即使来看比赛的人并不多，却依然响起了掌声。
“出乎所有人的意料，吴完成了这场超车！我完全不知道他是如何做到这一切的！虽然他最后超出了赛道限制，但在出去前，他保持着领先！”
解说推测，这不会引起判罚。
领队看到这里，立即喊来负责和国际汽联沟通的顾问，让他去赛会办公室看看情况。
赛道上，已经跃升至第二名的吴轼并没有过于高兴，因为他距离维斯塔潘有着将近三秒钟的差距。
吴轼tr：“他的圈速。”
艾兰没有立即回复，他看了眼领队，现在两辆范阿默斯福特占据头排，一二带回更加符合车队的利益。
“我记得在银石，你们承诺了要帮助他获得二十一个冠军吧？”领队没有下达指令，只是反问道。
艾兰闻言，笑了下，道：“我知道了。”
随即，在tr中，说道：“1分33秒4到1分33秒8。”
吴轼回应：“copy.”
三秒，十圈，有机会吗？
在不断跃升位置的过程中，轮胎此时其实已经磨损严重，如果激进的提高速度，必然导致追上也无法发起进攻。
面对这种情况，哪怕是神来了也米有用啊！
吴轼tr：“我能保持每圈1分33秒整，希望能够追上他。”
每圈0.4秒，七八圈的时候能够追近，剩余两圈，就看水平了。
但他的轮胎状态确实比一直位于第一位巡航的维斯塔潘要差太多了！
他能够以烂胎保持更