不过一个弯道并不意味着什么，两辆赛车一前一后疾驰过弯道，进入第二段大直道，在这里，吴轼借助尾流减阻又夺回了一号弯的损失。
在进入2、3、4三个组合弯的时候，吴轼非常强硬的挤压内线，维斯塔潘反应灵敏，立即挡了过去，几乎完全要将他挤压出赛道。
二号弯一出赛道，就容易直接切到三号弯。
但切西瓜获得的赛道优势，必须要还回去，所以吴轼没有去拼搏，而是减速后让了出去。
四号弯后的，是五号大圆弧弯，因为弧度够大，所以跟直道的区别只在于车手需要轻微转动方向盘，并对抗“些许”g值。
“吴跟的非常紧！这样跟车非常容易造成引擎和轮胎过热，但是只剩下一圈半了，他无法继续在乎这些事情了！”
跟着解说的视角，看到两辆车转过六号弯，驶入小直道后压过七号钝角弯，一起来到了吴轼当时谋划超越奥康的八号弯。
这里，吴轼并没有准备超车，因为条件不充分，但不管怎么不充分，他都会去尝试进攻。
维斯塔潘几乎是一边看前路，一边看后视镜，后方的32号赛车跟泥鳅一样，总是想找缝钻进来。
他感受到了巨大的压力，心率快速升高，大脑飞速运转消耗了巨大能量，竟然让他感到有些眩晕。
从2008年以来，他每年都在和吴轼竞争，已经竞争了6年！
他的脑海里全是吴轼的开法，和根据吴轼开法研究出的自己的开法。
吴轼盯着维斯塔潘的车子，他知道潘子的驾驶特点和风格，两人驾驶着同一辆赛车，而论对赛车的熟悉程度，他肯定远超潘子！
所以，他知道，在每个弯道，这辆车以潘子驾驶习惯驾驶时的极限在哪里。
十二号，他继续发动攻击进行逼迫。
维斯塔潘艰难控制住车辆，维持住了位置，紧接着的13到16号弯的组合弯，他继续防守，几乎每一刻都在考虑是否要变线，是否要踩满刹车。
一套组合弯出来，两辆车几乎都出现了打滑。
“嘶！”
领队握紧了拳头，别两辆车退赛了呀！临到这个关头，他还是紧张起来！
吴轼注意到了潘子后轮的略微打滑，他脸上终于露出了笑意，没有人可以永远保持极限驾驶，任何人在无穷无尽的极限中总会面临失误。
他知道，机会已经出来！
他的打滑是轮胎快要到极限了，而潘子的打