麦克拉轮不用考虑，因为明年它就用本田的引擎了。
而印度力量，此时手握佩雷兹和霍肯伯格，这两人在过去的四场大奖赛中，取得了不错的成绩，佩大师甚至在巴林拿到了领奖台。
想要他们的席位也是十分艰难，霍肯伯格出场即巅峰，甚至有人说他是下一个wdc的竞争者，而佩雷兹，不说他的表现，光是他背后的巨量赞助资金，就不是吴轼能够碰瓷的。
那么最后的目标只剩下了威廉姆斯，嗯，好像也不对，它今年的两位车手是费利佩·马萨和瓦尔特里·博塔斯。
马萨自不必多说，围场老将了，曾取得年度季军的成绩。
博塔斯，这位芬兰人，上个赛季成绩不是很好，但这个赛季状态火热啊！
想了一大圈，吴轼突然意识到，想要撕扯下一个席位来，他的天赋和此时的成绩只是敲门砖，更重要的东西可能在这两者之外。
顶尖车队不缺wdc车手，中流车队在这个人才济济的年代，也不缺成熟稳定的车手，尾部车队确实需要车手，但它们更需要钱！
“怎么了？我看你刚刚满脸兴奋，然后突然僵住，最后没有了魂样。”
维斯塔潘刚刚完成一组训练，看到吴轼拿着手机呆愣，忍不住过来询问。
“我想到了些悲伤的事情。”
“别想太多，开心是人生中最重要的事情。”潘子直白的安慰了句，就又去训练了。
吴轼确实没想自讨没趣，结果父亲也很快打电话过来，告诉他国内除了天眼集团外，还有些公司似乎想要加入赞助，只不过赞助费却是个难以讨论的问题。
如果赞助费充足，那自然什么都好说，有钱是大爷，哪怕在围场里这句话也对部分车队有效——无效的那部分车队自己就是有钱大爷。
如果赞助费一般，那么请不请得了现在的他还是个问题。
赞助赞助终究还是要落在利益交换上的。
而除了天眼集团、鹏航、海航、北奔这几个巨无霸的赞助费豪横外，其余公司都不可能豪掷千百万来赞助一位车手的。
这些公司来给吴轼赞助，更多是基于老板的个人爱好，或者是经营内容涉足赛车，想要吴轼回去打个广告，便于他们在国内宣传。
因为希德这个经纪人会英语、西班牙语、意塔利语、德语、俄语五门语言，就是不会中文，所以国内这些企业的对接事宜又是个大麻烦事。
吴轼有些时