车的了解。
“好了，不和你聊了，我看看能不能去帮帮我的车组，现在他们可是面临着老大难的问题。”罗斯伯格拍了拍吴轼的肩膀，离开了后区。
吴轼又等了小会，托托才走了进来，尼基劳达也在一起。
“吴轼。”托托喊了声，神情严肃的可怕。
吴轼一个激灵，怎么突然这么凶？他看向托托，也收起了刚刚和罗斯伯格聊天时那股子松弛感。
“调查结果经过我们复盘判断，确定最后引擎缺失功率是因为进入了一种保护模式。”托托说道。
吴轼点点头，f1的引擎系统是非常复杂的，大系统下嵌套着众多小系统，所以很多时候一抽风，哪怕是亲手设计它的工程师也不知道为什么会这样。
托托的意思无非是在说，这次引擎问题可能涉及到了某个设计缺陷，这是在否认人为的可能了。
他并没有急着争辩，他是位车手，面对这种事情，需要严格控制自己的行为，真要去争辩什么，那也是希德和经纪人团队去干的事情。
进入围场，立个人设是非常重要的，比如汉密尔顿就立的比较成功。
果然，见到吴轼这么平静，就连托托也感到惊讶。
他刚刚这番话，对其余人来说还能解释，对于坐在车子上的车手来说简直就是放屁。
他眼中的欣赏意味更浓了，但有些事情并非一个人的意志能够改变的。
戴姆勒集团作为大股东虽然放手任他施为，却不意味着他们什么都不会干预。
然而接着，他话锋一转，轻轻说道：
“这种保护模式可以人为启动。”
“！”
这下子是吴轼惊讶了，这话，这话能这么说吗？
他完全不知道托托要干什么，所以保持了沉默。
“我很抱歉。”托托诚挚道歉，而后说道：“成绩无法更改，也没有第二次机会。”
他在得到这个审查结果的时候，就立即在董事会提议，再给吴轼一次机会。
然而戴姆勒集团当时为什么会同意托托和吴轼签下这个协议？还不是所有人都不认为吴轼有机会冲击杆位吗？
结果吴轼现在展现出来的实力，让他们压根不敢再给机会。
至于为什么他们要这么拧巴，既不愿意给席位，却又要拉着吴轼？
这恐怕是围场里的常态，例如差不多十年后，皮亚斯特里连夺f3、f2冠军，alpine车队却