息道：
“我已经超越了一位对手，你呢？”
吴轼看到后会心一笑，回道：“我在等国际汽联罚退刘易斯，可是他好像没有犯错啊，苦恼。”
次日上午，威队召开车队会议。
“我们的目标是什么？”克莱尔开场就问道。
众人相视后，由乔纳森说道：“车手总冠军，车队亚军。”
克莱尔点点头，本来她工作重心大部分是放在对外运营上的，实际上只是个副领队。
但现在，吴轼异常强悍的表现，已经影响到了工作重要性。
并且克莱尔从吴轼第一场表现出色后，就绝对站在了这位年轻小伙子的身后，这为她带来了意想不到的的收获。
她虽然是副领队，但毕竟是从父亲手上接过来临时管理权的，因此对于车队的掌控力度很弱。
而从季度初开始，她就利用吴轼的存在，对一批人进行了管理，如今车队的权力基本集中在了她的手中。
现在，哪怕威廉姆斯爵士放手车队，克莱尔也有自信能够控制住这个庞大的团队。
顶尖车手对于车队的影响和顶尖工程师、顶尖领队是一样的。
“嗯，说的对，这就是我们今年的追求，所以任何策略，都要服从这个目标，现在，针对摩纳哥正赛，各位可以将各自考量来进行讨论下了。”
克莱尔起了头，话外音其实就是说今天要怎么夺得车手冠军。
摩纳哥赛道的超越是异常艰难的，所以压力基本上就来到了策略组这边。
“我们假设了多种情况，第一种就是发车时出现事故，引发黄旗或者红旗，我们将根据刘易斯的情况安排，他进，我们不进，他不进，我们进。
“第二，如果在第2到26圈出现事故.”
“当然，我们还需要考虑一个关键问题，就是刘易斯是否会选择压车。”
策略组讲了一大段，核心观点就是等黄旗、安全车、红旗。
事实上也确实如此，在摩纳哥能够跑到前排的车手，无一不是技术娴熟的驾驶者，想要在赛道上胜过他们，是非常困难的。
就像是今天，大家都没考虑过车辆的性能问题，为什么呢？
因为性能的差距在摩纳哥会被拉近，大部分车手其实都无法发挥出车辆的性能。
没有缓冲区的赛道，谁都不敢像吴轼那么疯狂。
对于策略，大家都没有太多意见。
等到大会