绿旗。
当赛事员右手微动时，吴轼就起了反应，几乎是拉起挥动的瞬间，油门瞬间拉足。
嗡嗡！
零点一几秒的反应速度，直接完爆了十八、十七位的车手，他的名次瞬间上升到十七位，和十六位并排着。
一二号弯因为是双弯心弯道，所以要找准的并非是某一个弯的apex点（弯心），而是那个存在于两个apex点之间的那个点。
同时又因为二号弯之后立即接三号弯，所以吴轼无法像鹏城一号弯那样通过飘甩的方式快速进出弯。
他必须在混乱的车阵中找到一条足够干净的线路，没在发车首圈时取得足够的收获，那么对于后续比赛无疑是不利的。
很快，他和第十六位的车手同时来到一号弯，对方已经提前做好刹车入弯的准备，但他却更早！
当第十六位对准两弯中间那个apex点时，已然错过了一号弯的弯心，这本是最快的跑法，但他旁边有人啊！
早刹车的吴轼更早入弯，他方向转的很大，直接切上一号弯的弯心。
这时候，他竟然直接一下超越了三名选手。
不过仅仅是这样的话，后方的三位车手很快就会因为线路更优，立马跻身到他前方，并且利用更优线路带来的更早提速空间，直接拉开与他的距离。
所以，为了应对他们，吴轼刚刚抵达弯心就开始加速。
“他在干什么呢？！”
“他是想在二号弯冲出去吗？”
观赛的教练们不解，无论怎么看，吴轼为了后续进入二号弯都必须放慢速度，不然纵使在二号弯没冲出赛道，也会因此错过三号弯的线路，到时候浪费的时间就相当多了。
事实也确实如此，但发车的混乱还在延续。
吴轼加速后直接封死了后方几辆车的进弯线路，随即他一脚刹车。
突如其来的减速令后方三人一个激灵，赶紧制动，位于最后那位来不及制动，只能打方向往边线，以免发生碰撞，导致防撞块脱落。
吴轼回头瞄过赛道，心里有数，后面这几人已经无法追上他了。
刚刚的超车，是赛道上的心理博弈，就赌你们不敢撞我！
或者换个玩家的术语——鱼雷！
吴轼当然知道自己在做什么，很多人可能会喷，但大部分冠军车手，都必然有凶悍驾驶的一面。
有时候看似在鱼雷，实际上是料定这样可以抢占到位置。