不住发表自己的意见：
“两位车手一经对比，似乎罗斯伯格有些太过于软弱了，汉密尔顿的宣言更像是争夺冠军的车手。”
“我倒是认为罗斯伯格的选择更为妥当。”
“总是往最妥当的选择，就看不到这么精彩的比赛了。”
“不能这么说，刚刚的搏斗并非汉密尔顿主动触发，因为吴轼换胎的损失，才造成两人必然相争的局面，罗斯伯格处于那种情况下，也会和汉密尔顿一样。”
两人各执一词，实际上是罗斯伯格拒绝了车队指令，没有追击吴轼，而选择了保胎跑法引发的争议延续。
但不管怎么说，刚刚汉密尔顿和吴轼的强硬攻防战，不仅给观众带来了视觉盛宴，更是体现出了两位冠军级车手的技术和心气！
当冠军的争夺告一段落，转播将镜头给到了罗斯伯格。
这位避免了战斗的梅奔车手，此时轮胎状态是前三名里最好的。
或许现在还看不出情况来，但是等到比赛后半程，定然会情况突显。
稳定拉开了将近一秒半的差距后，吴轼就立马暂缓了对车的压榨，不然轮胎真的会扛不住的。
开始巡航模式，吴轼就感觉轻松了很多。
汉密尔顿为了能够一停跑完比赛，也必然不太可能继续加速。
反倒是罗斯伯格，此时和汉密尔顿的秒差仅仅1.7秒。
可以说，前排三辆车的距离非常近，随时有可能爆发另外一轮的争夺。
现在的三人小火车，只不过是暴风雨前最后的宁静。
维特尔在37圈进站换胎，他依靠多坚持的几圈占到了一点儿便宜。
然而换胎时，右后轮直接锁死了，耗费了13秒才重新安装好轮胎。
这个耽搁，让威廉姆斯众人雀跃不已——
马萨在刚刚，已经超过了维特尔。
转播镜头给到法拉利，大家还没有后世那种看小丑的眼神。
只是现在前排争夺，法拉利已经几站查无此人了，确实让广大车迷寒心。
难道四冠王也救不了法拉利吗？
这个问题让吴轼来回答，他可能会说，七冠王都不一定救得了法拉利。
43圈，佩大师超越科维亚特。
接下来长达十几圈，场面情况都总体宁静。
维特尔在不断追近马萨，很快将秒差缩小到了1.5秒。
这个时候博塔斯也在追赶维斯塔