最后，阿隆索也过来画起了圈，他在明年将离开f1，去参与其余的赛事。
而国际汽联也给了这位两届世界冠军不错的告别礼物：罚时5秒，驾照扣3分。
璀璨的烟中，解说激情的大喊：
“吴轼！他又做到了！
“他，现在是最年轻的三届世界冠军！恭喜他再度加冕为王！”
烟火、欢呼、金色雨点都混合在了阿布扎比粘稠的夜色中。
新科三届世界冠军吴轼被梅奔车组举起，人们看着他被抛向空中，然后又落在人群手中。
即使比赛的后期难免枯燥，但这传奇的故事依然在延续。
2018年这个漫长的赛季到此结束。
相较于2017年，梅奔并没有强势领跑整个赛季。
当最初4场大奖赛四位分站冠军的时候，所有人都以为今年将会出现龙争虎斗。
然而梅奔和吴轼一起用实际行动告诉了大家：我这是骗你们的。
当梅奔找回速度，吴轼超强的稳定性发挥就迅速稳固了统治地位。
汉密尔顿去年的豪言壮语在他分心于赛道之外时成了众人指责的核心。
实际上，老汉今年的状态可以说相当不错了，然而没有对比就没有伤害。
汉密尔顿也不止一次在公开场合表示过，他参与赛道外的活动并不会影响到比赛，只是成王败寇，没有人会认可他的说法。
维特尔的处境也更为艰难，今年的表现反倒还不如去年，常常被kimi拿走应该拿到的积分。
四届世界冠军的消沉几乎是可以预见的，他远不如赛季初那么昂扬向上，不过他仍旧强调明年将是新的开始。
维斯塔潘在今年力压里卡多，以237分大领先153分，成为了红牛的绝对主力。
可这也和里卡多的状态有关，在大牙决定要离开红牛的时候，他的表现肉眼可见的下滑。
潘子较为可惜的是，以4分之差，惜败kimi，仅仅位列积分榜第五。
勒克莱尔在索伯拿到了39个积分，新秀年的表现足够优秀。
加斯利也以29个积分领先队友哈特利完成了自己的新秀赛季。
漫长的冬天假期来临，劳累的人们终于是可以好好休息了。
(本章完)