聊聊：
“他们怎么知道我们的更新情况？”
“你、我都知道要换空动套件，工程师们也知道，机械师们也知道，所以整个围场都会知道，毕竟这不是什么需要保密的事情。”
汉密尔顿耸耸肩，在围场里什么消息都能传过去。
研发机密泄密的少，恐怕仅仅是因为研发数据太多、太杂了。
“这是你的主场，祝你好运。”汉密尔顿说道。
“yeah，谢谢。”吴軾点头。
老汉总能够不管三七二十一平淡的去说这些不算合时宜的话。
毕竟“祝你好运”怎么听都像是“我1號弯要整你，希望你人没事”。
今年和老汉之间的火气其实远比前两年大。
因为前两年老汉总是下半年开始追分数，然而那时候吴軾都不知道领先多少了。
这个赛季从第一站开始，老汉就没有松过手。
只不过现如今处於巔峰的他就是要比老汉快些，这种爭斗很难被实现。
就像是博塔斯和汉密尔顿搭档的时候，博塔斯从来都没有对老汉造成过太多威胁，硬实力的差距反而让人斗不起来。
新闻发布会几位车手的言论並没有很广泛传播，除了维斯塔潘那句“50%”。
周五练习赛的到来，原本基本没人看的比赛没想到赛场上都坐了一大票人。
魔都站今年的座位票不仅全部销售出去了，连草地票都已经不堪重负。
就连门外都多了一群小摊贩拿著从义乌进货来的小玩家贩卖。
两场练习赛，法拉利和梅奔各胜异常。
吴軾跑得很舒服，汉密尔顿却表示赛车平衡不好。
梅奔的新前翼也亮相了，却引发了国际汽联的制裁。
这种配件被认为与空动法规不合法，所以周六梅奔又换回了老旧的前翼。
儘管如此，梅奔的竞爭力依然不俗，吴軾完全和汉密尔顿占据了上风。
三练、排位赛，全部被梅奔两人收入囊中。
法拉利这边，维特尔第三，与吴軾相差0.4秒，勒克莱尔第四。
维斯塔潘第五，队友加斯利来到了第六，终於是跟上了。
然而潘子赛后立即抱怨维特尔在倒数第二个弯道超越他，导致他失去了一个飞驰圈。
不过不管怎么抱怨，排位赛还是这样结束了。
吴軾重新收穫主场的杆位还是让人小小振奋了