断的去刷新最快圈就是作证。
身体有些不舒服的汉密尔顿在他身后已经跟得很吃力了。
然而老汉知道自己必须要跟著吴軾，只有跟著，他才有获得胜利的希望。
这时候，赛道状况突发。
只见勒克莱尔在17號弯处，入弯过快，压上外侧积水后，赛车瞬间失去抓地力，直直衝向了赛道外。
幸好霍格海姆林赛道的缓衝区足够大，乐扣將车拐了回来。
“今年勒克莱尔加入法拉利的时候我们就在说，想要成为1號车手，雨战能力非常关键。”兵哥点评道。
勒克莱尔不管是干地战还是纯雨地战，都有著不俗的能力。
但唯独这种半干半湿的晒的环境，让他处理起来很困难。
隨著马格努森、维特尔、维斯塔潘干胎的成绩越来越快，后方也不断有车辆进站，换上干胎。
这无疑再度给了梅奔策略组很大的压力，如果天气变乾的话，干胎展现出的速度会非常恐怖。
所谓十几二十秒的差距，可能一圈就能追回五六秒。
因为大量的车进站，转播镜头全部给到了维修区的快速通道。
只见诺里斯从车库里面出来的时候，整辆车是滑著出来的，一个甩尾起步来到了快速通道上稳住。
维修区依然很多积水。
“bo，bo。”
第26圈，梅奔终於是忍不住了，將汉密尔顿先召回，吴軾继续在赛场上。
而同时第三计时段出现黄旗，回放镜头给到了维斯塔潘。
他在左转的时候整辆车后轮出现侧滑。
隨后赛车开始旋转，他急忙反打，並且在整个路肩上像是陀螺一样，转了一圈之后又来到赛道上。
他立即给油重新恢復了轮胎的抓地力，並且將赛车稳定。
一次精彩无比的救车！
但潘子也立即在tr里喊道：
“中性胎完全无法推进！没有任何抓地！”
如此看得出来，使用干胎依然是非常冒险的举动。
吴軾並不知道赛道上的乱象，他只知道自己的半雨胎仍然能够维持全场的最快圈速。
而梅奔车队也不准备让他浪费优势。
因为隨著老汉和潘子进站已经来到第二名的勒克莱尔仍然没有换上干胎。
如果吴軾进站很容易將位置拱手相让。
忽然，诺里斯將迈凯伦停在了路边的砂