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这已经不是5年前那个青涩的少年了，所以托托看了很久，才说道：
“你认为处罚应该是什么？”
面对托托將问题拋回来，吴軾低著头，片刻后抬起说道：
“虽然我们努力解决了冬测时的不少问题，但我们的赛车性能和红牛相差並不大。
“而红牛有两位车手，佩雷兹会无条件执行车队的一切指令。
“我们则不一样，不仅只有一位车手在前面跑，还会有另外一名车手来增加领跑者的比赛难度。”
托托坐到了自己的位置上，审视了吴軾一段时间后说道：
“我在会议上说过，任何荣誉都是源自於车队而不是个人。”
吴軾知道托托指责他不应该只顾自己，他直接在托托面前坐下，说道：
“所以车队成员要密切配合，最终拿下胜利，不是吗？”
托托微微一笑，说道：“我明白你的意思，我会考虑你的建议。”
“好，thanks。”
吴軾从办公室离开，过道里是忙碌穿行的车队工作人员。
托托看著关闭的房门，很久没有说话。
作为成熟的管理者，他会將一切重要事务都控制在手中，对於车手的控制也是其中一环。
但今天大奖赛上发生的事情也让他不得不思考一个问题，那就是到底要不要选择一名主力车手和一名辅助车手。
毕竟这样將更加利於车队的稳定性，能够打配合。
然而一主一辅则会面临另外一个问题，那就是赛车性能不足的时候导致车队积分排名极容易落后。
吴軾和汉密尔顿都在车队里，即使今年两人斗来斗去，车队积分总冠军大概率归属於梅奔。
毕竞佩雷兹怎么看也不像是能够从吴軾、汉密尔顿手里拿分的人选。
对於除了红牛以外的其余车队来说，车队冠军都会更为重要些，这关平到赛季分红的直接利益。
至於红牛，他们品牌调性就是超越个人极限，车手夺冠的英雄主义更適合营销宣传。
他考虑良久，思维却跳转到了车队內部事务之中。
吴軾在梅奔获得的四个世界冠军让他在梅奔內部的影响力越来越大，如果公开发难的话，他大概率要做出选择。
这对於他来说不算是好事，车队的一切都必须服从他的安排。
托托靠坐在椅子上，淡漠的神情越发令人捉摸不透。