“嗯，吴軾现在似乎是跟不上汉密尔顿了。”昊然说道。
吴軾在又三圈后脱离了汉密尔顿drs区，毕竟先前三圈他已经在跟著，轮胎早已经过热。
而汉密尔顿领跑的时候，轮胎保护良好，所以他仍旧追著维斯塔潘撑。
即使是这样，汉密尔顿依然用了四圈功夫，才成功藉助drs超越维斯塔潘。
“梅奔的赛车在这条赛道还是有一定优势的。”兵哥评价道。
然而汉密尔顿超越维斯塔潘后却並没有带开更多距离。
只不过维斯塔潘在跟了三圈后，也因为轮胎以及各种因素自己慢慢脱离了汉密尔顿的drs区。
两人的秒差逐渐稳定在2秒左右，这是个平衡点。
於是头排的三人经过爭斗后，重新回到了最初的样子。
“又是白费功夫了。”
兵哥看到三人位置定型，无奈摇头。
“今年维斯塔潘搅局搅的非常厉害。”飞哥道。
“这不就和吴軾在2015年做的事情一样吗？”昊然笑著说道。
“那你觉得谁会贏？”兵哥问道。
“不好说，这才第三站，而且汉密尔顿落后最多，梅奔后期肯定还是要倾向於保吴軾的。”昊然说道。
“不见得。”飞哥又摇摇头。
前排趋於稳定后，转播镜头更多给到了中游车手。
因为是规则大改的最后一年，除了哈斯外，各家车队的水平其实都没有拉很开。
所以中游集团只要没有形成drs小火车，那么互相之间的爭斗还是很精彩的。
第23圈，第一次进站窗口打开。
诺里斯、奥康、维特尔纷纷进站换胎。
除了诺里斯使用中性胎，其余人都用上了硬胎。
“诺里斯这是在赌安全车吧。”昊然看到后说道。
不过波尔蒂芒赛道去年才首次承办f1大奖赛，根据情况来看，安全车並不多。
“前面这四个准备什么时候换胎呢？”兵哥问道。
“感觉他们不会那么快动，两支车队都已经拉出了安全的进站窗口，他们需要观察对手的动作再行动。”飞哥说道。
果然，自第一批车手进站足足过去了十圈，前排四人依然毫无动静。
事实上，梅奔、红牛的中性胎都想要跑上30多圈，自然而然的僵持住了。
再加上其余车队的速度確实跟不