吃饭的时候，max在跑模拟器，当我在逛街的时候，max也在跑模拟器，当我在跑模拟器的时候.
“嗯，他邀请我跟他比赛，哈哈哈。”吴轼开了个玩笑。
记者们也被逗乐了，但还是问到一个关键性的问题：
“在你和其余车手争夺wdc的时候，我们看到常常出现碰撞事故，但是和max在一起，你们没有这种碰撞，是否是因为你们赛道外的良好关系呢？”
吴轼扣了扣口罩，说道：
“no。”
“赛道事故产生的原因千奇百怪，事实上我遇到的赛道事故并不算多。
“我也不会在赛道上让着max，就像他绝不可能让给我。
“我们都清楚对方的性格，所以我们都知道有些方式会造成严重损失，我们或许都下意识的克制了一些情况的发生。
“但是我不能保证我们会一直相安无事，你知道，wdc对于任何一位车手来说都是终极追求。
“更何况是max，他等待了这么多年，他需要一个wdc，他只会比我更加迫切的进行一切斗争。”
随着吴轼回答完，记者比了个“ok”的手势。
这番言论很快传播出去，两边的粉丝都快打起来了。
潘粉认为吴轼就是要撞潘子，毕竟在法国大奖赛的时候就利用切弯赢得了比赛。
而吴轼粉丝则认为潘粉无理取闹，吴轼就是避让潘子才造成了切弯。
这种争斗一时半会儿不会消停，那些说着“吴和max是好朋友，他们不会希望粉丝们互吵”的理中客被两边追着杀。
吴轼和维斯塔潘并没有出言来引导粉丝舆论，这本身就是种热度。
甚至于两人还不得不参加fia和f1的不少活动，在活动中编排两人的关系。
这显然都是为了f1的热度。
可无论外界多么的动荡，吴轼和维斯塔潘两人都知道，冠军的争夺容不得将心思用在这些事情上。
因为红牛在奥地利的两连胜让维斯塔潘飞速追近了吴轼，此时看起来被超越也几乎是板上钉钉的事情。
对于红牛为什么这么快，梅奔归结于其空动设计好。
可去年红牛作为车队第二，其风洞使用时间也不比梅奔多多少啊。
嗯，那就只能是红牛空动工程师的核心纽维带来的了。
阿里森感觉到了吃力，空动改进是很艰难的事情，因为方向不对，努力白费。