“哦，是的，有电视转播权.....
”
他认为马西是为了转播权收益才强行在情况不合时宜时进行了三圈比赛。
维斯塔潘也上阵，他对於丟分耿耿於怀，说道：“既然准备了比赛就应该开始比赛，我们缺乏冒险精神，或许也只是赛会不想將兜里的钱拿出来。”
马西立即开始反驳，表示他並非为了保护f1的商业利益，不是受到商业压力才举办了这场滑稽的大奖赛。
实际上，马西看起来更像是被周六排位赛的诺里斯嚇坏了，在没有接触的情况下就能发生这种重大事故。
他无法想像，等到比赛正式开始，20辆车一起冲向弯顶。
然后前方有事故，所有弯下的车手看不到弯顶的情况，就这么撞了上去。
单体壳的前后方都拥有极强的防护能力，但是如果有赛车翻车了呢？
一辆接近300kph的赛车撞上去，结果將惨不忍睹。
马西无法去承担这样的风险，所以就此终结了比赛。
多梅尼卡利也出来支持马西，认为这不是商业问题，而是严重的安全问题。
至於比赛为什么不推迟到周一，多梅尼卡利也解释清楚了。
赛场有很多志愿者、有各种周一有事的人，如果大奖赛推迟到周一，只会导致更加混乱而无法举办。
维斯塔潘依然跳出来反驳：“在这种天气下，为什么不將大奖赛提前到中午或者下午一点，我们已经打破规则了，不外乎多做一点。”
吴軾看了不停的爭论，只是感慨：“2021年就像是王朝末年，多事之秋啊！”
过去五年的比赛都没有今年一年的比赛精彩。
关於奇的比利时大奖赛的爭论並没有延续多久，因为背靠背的荷兰大奖赛来了。
比利时没看到比赛的人，在荷兰看也是一样的，只是门票损失怕是要不回来了。
而在前往荷兰的路上，kimi正式宣布他將於本赛季结束后退役。
又一位大家所熟知的车手將要离开围场了。
但大家也都知道，kimi已经42岁了，在2012年度过了自己最后一个辉煌的赛季后，kimi本身就已经从爭冠车手的行列退下。
他在2013年被格罗斯让压制，去了法拉利也甘於充当配角，在阿罗的最后三个赛季並没有给他的职业生涯带来更多的荣耀。
也是时候离开了。