「谢谢！」诺里斯笑着应了下，转身离去。
虽然在采访期间他的眼眶已经渐渐恢复正常，但开头的时候大家都知道这个小伙子肯定是哭了。
吴轼在车库里看完了诺里斯的采访直播露出淡淡的笑容。
任何一位车手在面对没有得到过的荣誉的诱惑时，都会像是这样。
这些不过都是职业生涯中的一些经历，每个人都有这样的经历。
霍肯伯格每次与领奖台失之交臂时的情绪未必不比诺里斯更加难受。
然而当局者迷旁观者清，迈凯伦车队当时就应该强硬找回诺里斯。
哪怕仅仅落后他一圈召回，也有机会在赛道上争夺冠军。
可惜，并不是每个决定都那幺好做出。
此时吴轼也是一样。
俄罗斯大奖赛结束后的第二天，才刚刚返回英国，托托就开始和吴轼确定合同了。
希德在先前和托托沟通了非常多的细节，大致框架已经达成。
不管是吴轼自己，还是玛蒂娜、希德都认为，在赛季结束前转会是愚蠢的行为。
他现在可是在争夺第六个世界冠军，冠军还没尘埃落定就说转投，你猜猜梅奔会怎幺做？
反正梅奔的车队冠军已经稳定，车手冠军并不影响赛季分红。
而托托也是知道这些事情，才能从容不迫的和吴轼慢慢谈论合同。
再说了，吴轼和梅奔的合作至今为止都相当顺利，这份从进入围场以来的情谊也不是随意忽略的。
所以在今年，于情于理吴轼都没有转会的动机。
和法拉利的接触既是针对未来的考虑，也是日常谈判用于提价的手段而已，就像是托托喜欢拖着合同不签一样。
事实上，双方在经历了最初的试探后，现在摆在台面的合同已经十分合理。
吴轼的薪酬无可争议被进一步提高，6500万美元是基础，也是对吴轼后来的看好。
除此之外，各种待遇也确定下来，至少在吴轼积分领先的情况下，梅奔将确保优先从战术上确保他的积分。
拉塞尔经过昨天托托的敲打，似乎接受了这个事情，表示才进入大车队，肯定要多学习两年。
于是一切的争议已经不存在，合同敲定成为了时间的问题。
不过吴轼终究是最顶尖的车手和世界冠军，在合同中也有相当多针对甲乙双方的限制条款。
梅奔可以依据限制条