超过维斯塔潘拿到第二。
嗯，仅仅存在于理论上的可能，这个理论不仅得维斯塔潘再退一场，还要从吴轼手中夺走一个分站冠军。
总体而言，这次会议的氛围异常轻松。
巴西圣保罗大奖赛一结束，车队们匆匆收拾行李赶往卡达。
背靠背的比赛周，简直就是磨人。
网络上关于吴轼和维斯塔潘撞车的讨论度也是爆棚，先前潘子的话拉了不少粉丝。
人们总是喜欢看起来更劣势的一方胜利。
吴轼的车迷自然也是四处出征，给人的观感并不好。
吴轼对这些事情有些了解，但也仅限于有所了解了。
他不可能控制自己所有的粉丝，也不可能管得了网上的串子和黑粉，只能说做好自己就行了。
他本身也不是什幺爱豆，只是个车手。
除了两位争冠车手备受关注外，法拉利成功以281分力压迈凯伦的255.5分！
虽然和梅奔、红牛比不了，可当个第三也是不错的成绩了。
至少面子上总比第四好听。
反正法拉利开始大赢特赢，特别赞许了车队在巴西圣保罗大奖赛的表现。
铁佛寺倒没有跟着一起庆祝，第三就满足了？看来窝法真的完了。
不过这也是没办法的，窝法研发早早放在了2022赛季，2021年也就是吊着口气，把预算用完免得浪费了而已。
时间来到11月18日周四，吴轼刚刚抵达卡达就得到了一个好消息。
那就是阿尔法·罗密欧—索伯车队确定了接替kimi的车手周冠军。
实际上，瓦瑟尔这边早先有三个人选，分别是澳洲人奥斯卡·皮亚斯特里、
周冠宇以及特奥·普尔谢尔。
普尔谢尔是最先被排除的，因为他才18岁，去年还在开f4。
不是每个人都是维斯塔潘、吴轼，普尔谢尔并没有足够亮眼的表现。
至于皮亚斯特里和周冠宇两人，如果关注低级别赛事都会很了解他们。
因为今年，正是这两人在激烈的争夺f2世界冠军。
目前皮亚188分，周冠宇142分。
2021年f2比赛的积分机制非常有特色，周六两场冲刺赛，周天一场正赛。
冲刺赛积分按照15—12—10顺序排列下去，一直到第8名的1分。