也不是说其余赛道没有这种高速超车的地方。
而是说这条赛道几乎处处是这样的地方，整体却又非常非常窄。
像是摩纳哥很窄，可速度提不上去，刚刚要准备超车，减速弯就来了，车手不得不减速。
可在这里，如果梅奔从队尾起步，那幺将在时速超过250的情况下处理大多数超车。
直道还好说，有些弯道就难了，要知道不是所有车手都能够在如此高速的弯中控制好赛车。
诺里斯则是对这条赛道的盲弯感到担忧。
这就要要求工程师们在出现事故后及时告知车手情况了。
不过通知真能及时送到这些以250+时速飞驰的车手们手中吗？
显然，面对这条风险十足的新赛道，车手们有着非常多的想法。
马西吸取了车手们的看法，为此延长了维修区入口来提升安全性。
并禁止车手在23—25号弯之间减速，避免练习赛、排位赛时从后方上来的车手看不见前车而发生追尾事故。
而等两场练习赛结束，托托让人准备了蛋糕，在车队房车里给吴轼小小庆祝了一下生日。
过了今天，他就23岁了。
等他将蜡烛吹灭，老汉笑问道：「许了什幺愿？」
「说出来就不灵了。」吴轼哈哈笑道。
「那可以等到什幺时候实现了再告诉我？」汉密尔顿笑道。
「当然没问题，哈哈哈。」
12月4日周六，三练也是状况频发。
汉密尔顿因为没注意马泽平，差点引发一场时速280kph的事故，被罚25000美元。
而吴轼则被指责双黄旗下未减速，被传唤到小黑屋。
不过赛会审查之后认为当时吴轼确实看不到任何关于黄旗的指示牌，所以没有进行任何处罚。
但马尔科有异议，可惜不起作用。
维斯塔潘在三练的速度很快，令梅奔这边感觉有些诧异。
嗯，仅仅是诧异了，毕竟哪怕现在红牛是银河车也没有机会逆转比赛，所以大家的心态自然放平了。
等到晚上的排位赛，吴轼出现了失误，仅仅比汉密尔顿快了0.1秒，险之又险的拿下了杆位。
之所以说险，那是因为维斯塔潘的第二个飞驰圈实在是太快，显然只要正常过线就一定会超过吴轼的成绩。
结果在两段刷紫，第三计时段也要刷紫时，