吴轼看过设计方案，知道这款尾翼是为了配合零侧箱设计的。
当时工程师估计赛车减阻优秀，所以尾翼可以适当变得高阻力来提供下压力。
而现在看来，这两个目标都没有很好达成。
事实上梅奔的工程师团队已经忙碌起来，因为风洞测试和cfd并给出的数据并没有预见现在遇到的情况。
唯一的好消息是，被称为「海豚跳」的上下颠簸情况各支车队或多或少都有。
坏消息则是，梅奔的最严重。
吴轼的腰椎倒能够扛住，可老汉就有些不行了。
吴轼看过设计方案，知道这款尾翼是为了配合零侧箱设计的。
当时工程师估计赛车减阻优秀，所以尾翼可以适当变得高阻力来提供下压力。
而现在看来，这两个目标都没有很好达成。
事实上梅奔的工程师团队已经忙碌起来，因为风洞测试和cfd并给出的数据并没有预见现在遇到的情况。
唯一的好消息是，被称为「海豚跳」的上下颠簸情况各支车队或多或少都有。
坏消息则是，梅奔的最严重。
吴轼的腰椎倒能够扛住，可老汉就有些不行了。