马格努森发挥出色获得第四名，这是哈斯历史上最佳排位赛成绩！
这印证了他在揭幕站时对记者的畅想，这个赛季他要再度证明自己，他迫不及待去进行每一场大奖赛了。
而杆位最终还是落在了维斯塔潘手中，即使出现了打滑，他依然跑出了1分27
秒999的成绩。
这快了吴轼足足两秒钟，完全不是一个时代的赛车了。
勒克莱尔则以1分28秒778位于第二，慢了维斯塔潘不少。
不过这是因为q3不断出现的红旗阻拦了乐扣最后一套轮胎的飞驰圈。
排位赛状况频出，令人意外的只有位居第八的吴轼和跑到第四的马格努森。
从成绩上来说，吴轼位居积分榜第二，梅奔车队也位居积分榜第二。
谁都想不到最后的结果是这个样子的。
所以吴轼自然和赛恩斯一样，被记者团团围住。
「嘿，吴轼，今年的排位赛看起来糟糕透了？是遇到了什幺问题吗？」记者问道。
「yeah，我们的轮胎升温非常困难，整个q2我的轮胎都没有进入工作温度，后面下雨了也没有办法再做第二个飞驰圈，这非常不可思议。
吴轼摇摇头不想再多说什幺，可记者还要问。
「今年的冲刺赛增加了积分，如果你在这里失利，将会损失非常大，明天你准备怎幺做？」
吴轼撅了下嘴巴，虽然冲刺赛被大部分声音反对，可却仅仅是让其有了更正规的名字：「冲刺赛」。
另外一个作用则是让多梅尼卡利和罗斯·布朗规划的今年要有六到八场冲刺赛减少了三次。
而为了提高冲刺赛的吸引力，赛会将其的积分提高了。
去年只有冲刺赛前三名有积分入帐，还是抠门的3、2、1分。
今年则不同，第一名8分，往后是7、6、5、4以此类推。
吴轼这个第八名，仅仅只有1分。
「我们现在并不计较一站比赛或两站比赛的得失，而是尽快解决赛车缺陷。
「不解决这个主要问题，其余问题都不值得谈论。
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