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第83章 赛车调校(二合一)(4 / 6)

“明白。”

随后,吴轼撤下头套,凑到了工程师和机械师的身边。

“阻尼,我感觉太软了。”吴轼指着前悬说道。

“好,我们会给你调整一下,但是需要你去测试几圈。”艾兰说道。

正常的赛车调校是非常繁琐的,改动一点,就要测试一下,不然根本不知道改动带来的影响是什么样子的。

特别是有的改动可能会让车手在某几个弯过得更好,车手自我感觉也非常不错,但回到p房一看数据就发现,那几个弯道确实快了,但其余的弯道综合起来却损失了更多的时间。

“还有几个问题我希望我们能一块儿调校好。”吴轼说道。

“不,孩子,相信我们,你需要经过测试后,才能说这些话。”艾兰严厉起来。

一般来说,车组工程师是可以决定赛车的调校走向的,车手给出的调校只能当做意见。

“艾兰先生,我希望你能够让我大胆尝试一次,就这一次,好吗?”吴轼诚恳道。

艾兰沉默片刻,说道:“你是首次尝试驾驭f3,也是首次开始认真调校一辆f3,我觉得我们过来人的经验更加丰富。”

吴轼有些无奈,却见艾兰又接着说道:

“但我们知道你在卡丁车领域,以及雷诺方程式测试中展现出的惊人实力,所以我愿意给你这个机会。

“不过你一定要记住,这是看在你过往的成绩上,我才会允许你如此乱来,如果取得的效果不佳,我希望,在接下来的测试和比赛中,你必须要尊重车组决定。”

吴轼眼睛一亮,说道:“当然!感谢你愿意给我这个机会”

“嗯,说说吧。”

艾兰平静道,正如他所说,他愿意给这个机会,是因为吴轼之前的成绩过于耀眼,以至于他都不敢完全否认吴轼的建议。

其次,则是通过这次交流,如果证明了吴轼在调校领域的错误认知,可以稍微压压这位天才,让车组在未来的日子里,更好与这位天才车手沟通。

毕竟越是天才,越是高傲,越是难以沟通。

“我喜欢转向过度的车辆,特别是入弯时的响应一定要灵敏,所以先调整负外倾角,如果依然不够,可能还需要改变负前束角。”吴轼说道。

“负前束角增加后,可能会在完成载荷转移后造成转向不足,你确定需要这么更改?”艾兰反问。

“我知道,但f3的载荷转移已经很低了,所以我应该能够控制好。

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