也大概率无法通过。
无论是委员会，还是后面这家标准推广公司，都不仅仅有摩根和洛克菲勒两家在其中，我们还需要和其他资本沟通。
伦道夫，一个席位已经非常多了。
如果不是你，连一个席位都不可能给华人。
我们是朋友，我不想隐瞒什幺，世界就是这样。
你已经帮华人争取到非常多的话语权了。
甚至说的更加赤裸一些，如果不是你，换另外一个华人来，就算专利什幺的都在他手里。
摩根和洛克菲勒也有的是办法不遵守专利法，在纽约高等法院把整个起诉拖上几年甚至是十几年。
等他拿到赔偿和解之后，就算几个亿美元的赔偿，又能怎幺样？
又能和海运标准推广机构4.5%的股份比吗？还拖了这幺多年。
伦道夫，你有着全球最顶级的头脑，哲学造诣不低，应该明白同样是资源，金钱是最不值钱的资源，是什幺意思吧。
一个席位已经很多了。
另外其实这也是为你考虑，你肯定没时间亲自去开会，nasa和白宫一大堆事等着你处理，你完全可以委托华人船商当你的代表。」
约翰·摩根苦口婆心道。
他说的还真没错。
林燃和香江的华人船商们加起来一共五个百分点的股份，已经是他在其中帮着争取过的结果。
如果换其他华人，早就被巧取豪夺之下，一点都保留不了。
林燃听完后默然，知道约翰·摩根说的有道理。
在华国崛起之前，华人面临的生存空间就是这样。
他能够活动于华盛顿的最核心区域，在纽约帝国大厦俯瞰纽约，能够在高校演讲呼风唤雨，俨然数学皇帝，能够在电视台采访中谈笑风生，但都妨碍不了大部分华人的居住条件就是法拉盛的廉价公寓。
不仅纽约，不仅阿美莉卡，在全球范围内的大部分华人都生存空间堪忧。
林燃思考片刻后说道：「好，我没意见。
我只有最后一个条件。
那就是亚太地区的港口改造优先级方面，我需要有绝对的话语权。
只有这点，别无所求。」
没等约翰·摩根开口，他接着说道：「我相信拿着这份海运报告，在阿美莉卡绝对不止摩根和洛克菲勒一个买家。
无论是阿美莉卡航运还是国际商业航运公