的意思是，具体的操作参数，是否应该由我们来做？我告诉你我们的工程师团队计算出来的数据，然后你再...」
林燃打断道：「不需要，我全权负责！我登月成功过还是你们登月成功过？」
林燃心想，你们那帮人加在一起都是0，我不知道去过月球多少次了。
最终还是赖丁斯去说服整个团队，按照之前说的，听从林燃指挥。
这不奇怪，这是赖丁斯管理的惯例了，在2012年那次，当时她是飞行总监，没有首席两个字。
威廉士和霓虹的太空人星出彰彦在空间站的二氧化碳去除系统方面遇到了问题，二氧化碳去除系统对太空生存至关重要。
飞行控制团队建议的所有修复方法都不行，威廉士和星出彰彦始终无法解决问题。
最终威廉士通过私人电话给赖丁斯打电话，询问太空人是否可以用自己的方式解决问题。
赖丁斯说服了团队，让太空人们自已解决。
是的，这是赖丁斯的管理方式，这是传统了，既然你想要来，你能担责，那就你来好了。
这样搞，能不认为好沟通，好交流才怪呢，但凡一个管理者没有自己的坚持和原则，又一直秉持不想担责的态度，那他势必然就是好沟通的。
地面上的争执只持续了很短的几分钟。
萨拉紧接着回复道：「教授，我们的辐射探测器显示，太阳风粒子流正常，剂量0.01msv/小时。」
林燃说：「好，复兴号，准备执行mcc-1。
推进器脉冲10秒。」
约翰推动操纵杆：「推进完成，轨迹对齐月球引力捕获。」
地球上cbs的直播中插播专家访谈：「月球轨道插入是关键。
第三级分离后，指令舱服务模块的sps发动机将减速进入环月轨道，高100公里。」
第三天，进入环月轨道。
林燃命令：「登月舱分离准备。」
艾米莉和萨拉进入装有月球无人探测器的鹰集号，约翰则留在指令舱环绕，
cbs直播分裂画面：一边是约翰的独白，「伙计们，祝贺你们能够安全着陆。」另一边艾米莉操作：「下降发动机点火，高度5000米，速度减至0。」
艾米莉报告：「地形雷达锁定。
月球表面坑洼，已按照原定计划选择平坦区：宁静海东侧，避免巨石。」
萨拉监控：「燃料剩余