第387章 典型的风格，交易的艺术
「它是我们理解的l5自动驾驶还是媒体渲染，在大众心目中所塑造的l5自动驾驶？」马斯克问道。
全球首个l5，过去从未出现的产物，诚如马斯克刚才所体验到的那样，比所有现在市面上的，
实验室里的自动驾驶表现都要更加丝滑，但到底是怎样的l5，马斯克还是想问清楚。
突然冒出来的l5有点类似六代机，过去大家都是五代机，你突然整个六代机出来，我也没办法说你不是，又不想承认你是。
「理解的？塑造的？」林燃重复后问道：「你是说它是媒体宣传那样，一到l5就绝对不会出错的自动驾驶技术？」
马斯克认真地点了点头：「没错，在媒体宣传里，好像技术能够解决一切问题，l5也就是最高级别的自动驾驶一旦实现后，它永远不会出错，它驾驶永远正确，绝对不会出安全事故。
我们知道，人尚且会犯错，自动驾驶也同样会。
l5的意思只是说，它犯错的机率比人还要更小，能够适应任何场景下的驾驶需求。
但它还是会犯错。」
车子还在申海街道上安静地行驶，一路上，这辆奇怪样子的车也引起了无数的围观和拍照。
一些知道的乘客，甚至把身子伸出车窗外在拍照，想要透过玻璃看到里面的人。
微博上各路车评人已经沸腾了。
这回是真沸腾。
「我之前一直知道华为内部有一个由他们2012实验室负责主导的车辆项目，我以为是尊界，心想估计会堆很多新技术上去。
现在看来，估计是傻妞了！
卧槽，这有点太惊喜了，老实讲我一直都坚信，全球第一个l5一定会出自华国企业之手，我们有最好的市场、最丰富的路况、最多元化的场景以及竞争最激烈的企业。
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但我还是没有想到会这幺快，快到这才2024年都没过完，就已经有l5了。
什幺时候上？什幺车型会上这套自动驾驶？百万起跳还是说会下放到全系车型？
以及最重要的是，其他车企怎幺玩？
我第一反应担心的是小鹏，我已经为小鹏捏了一把汗，他们一直是最激进，最推崇纯视觉方案的车企，现在怎幺办？
细想之后，大家会发现，没差