第521章 电车不是垃圾(3 / 4)

不夸张的讲,陆良一只交易员团队,几个月的时间,赚了通用大半年的利润。

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「非常缺,您是不知道,前段时间我们才融资18亿美元,钱刚到手就去了大半。」

陆良果断卖惨,研发技术需要很高的成本,但掌握之后,只要不被市场淘汰,就能躺在功劳谱上面数钱。

五千万美元,折合人民币三亿多,但凡能少五百一千万美元,都够玩几个女明星。

不能因为他有钱,就把他当成水鱼宰,没这道理,传出去还会被人当笑话。

佛兰纳里沉吟:「陆先生,贵司应该不止研发一款车吧?」

他顿了顿又说:「调教两款车型的底盘,只要6000万美元,而且还能调到您满意为止。」

陆良眉头一皱,说道:「您应该知道我跟现代集团的郑先生关系很好吧?」

「如果现代集团的技术能满足你的预期,你应该也不会专门跑一趟吧。」

佛兰纳里笑眯眯,他对凯迪拉克的底盘技术团队很有信心。

上世纪有大半时间,凯迪拉克都是当之无愧的全球第一品牌。

那个时候,现在的劳斯劳斯、宾利,见到凯迪拉克都要靠边站。

陆良思索良久:「五千万两款车型,我要劳特伯恩亲自带队。」

劳特·伯恩通用集团的cto,也是凯迪拉克事业部的技术总监。

亲手缔造了凯迪拉克ct5,及xt5,两款畅销全球的中高端豪车。

只是两款车出世之后,凯迪拉克就一直在原地踏步,不然bba起码有一家被取代。

比起底蕴,凯迪拉克起码高bba一个档次,奈何不思进取,没拿得出手的成绩。

「陆先生,祝我们合作愉快。」佛兰纳里笑生怕陆良反悔,答应的非常痛快。

如果陆良是打算用于研发燃油车,他根本不会同意,但所谓的新能源就无所谓,不过是垃圾。

底盘调教得再出色,也无法改变电车弱鸡的事实,要不是为了入侵东大市场,特斯拉的地位绝不会那幺高。

他虽然不喜欢老特,但老特有句话说的特别好,男人就应该开油车。

「合作愉快。」陆良眼神不善,很显然,他砍价砍低了,五千万远不是底,还有商量的空间。

他也只能在心里安慰自己,起码请到劳特伯恩,这位传奇首席技术官。

但凡

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