系统的时候，尽可能把雷达雷射等硬体技术带上。
让那些只是搭载车机系统，但没有搭载雷达雷射的车，变成被阉割的版本，无法完全的享受智驾功能。
事实证明，他们成功了，没有雷射雷达技术的车，没有高精地图定位，没有紧急转向辅助，没有远程自动泊车，没有哨兵模式，没有匝道自动驶出，自动变道等功能。
别人当然也可以跟理想l9一样，自行配置第三方的雷达雷射技术，但跟他们原装出厂的，还是会有不小的差异。
只是这个秘密，很快将不再是秘密。
因为理想能拆解天枢，解析天星智能驾驶为什幺不够完善，那幺蔚来，威马，五菱，
深蓝岚图零跑极狐，他们都可以。
一旦他们想进军中高端市场，想对外宣传掌握辅助驾驶功能，除非放弃采用天星的车机系统，不然就一定会找到他们。
届时，一台车一个小鼓包，
一个卖一两万块钱，也不算太过分。
这只是硬体收入，还有车机自带软体，如影音类，每年都要缴纳一笔推广费。
还可以从达成的订单中，进行20%的交易抽成，就像手机的苹果税。
当初种下的种子，如今也快迎来收获的季节。
造不如买，
不是什幺企业都有魄力自研。
就算有魄力，新能源的时代已经开启，他们没有时间了。
想要坐上这趟时代风口的快车，吃口热乎的，行动就必须快。
就像今年，至今五个半月不到，创办的新能源品牌超过20家。