在围场十几年，还在雷诺造出来两辆冠军车，依旧有些没弄明白。
30匹马力可不是什么小数目，放在后世混动赛车里面，可能你开着drs都追不上对手，为什么放在这里却感觉无关紧张？
到底是进站调校，让陈向北找到了舒适区，利用自己的车队弥补了动力上的损失。
还是说tf110本质上，就是一辆不吃引擎极限功率的赛车？
“布里亚托利，tf110这辆赛车很奇怪。”
几乎就是在鲍伯·贝尔话音落下的瞬间，旁边的奥德托就接话道：“速度很奇怪。”
“你也看出来了？”
“嗯，北过弯速度没有变慢，直道尾速可以通过调整尾翼角度来弥补。”
“少了30匹马力，至少对于北来说毫无影响。”
奥德托不了解赛车研发，但他很了解陈向北。
这个家伙的驾驶风格，过弯速度，以及试车期间的切线角度等等，
可以说做到了了熟于心。
陈向北丝毫没有受到马力减少的影响，并且车队还没有下达过push的指令，意味着他理论上还能更快！
听着奥德托的话语，贝尔心中疑惑相当于得到证实。
只见他脸上露出犹豫神情，片刻后就坚定说道：布里亚托利，我想让北试着推进再次挑战极限。”
“你确定？”
前面贝尔还相当保守，现在一下就改变性格了。
“确定，我感觉自己理解错了tf110原型车的设计思路。”
鲍伯·贝尔确实没有纽维那么天才，可他同样不是什么庸才。
阴差阳错之下，让他发现在废气扩散器的作用之下，赛车极限功率最强并不等同于最快。
相反输出模式跟扭矩曲线配合气动，有着意想不到的效果。
很多东西只有测试，才能验证结果。
设计总监怎么可能畏畏缩缩，对于他们而言，慢就等于失败！
“ok。”
布里亚托利点了点头，然后对陈向北下达指令道：“北，推一圈。”
“推一圈？”
陈向北反问了一句，车队前面还一直强调保护引擎，怎么突然下达完全相反的指令。
“没错，拿出你的速度，推一圈。”
“copy。”
没有过多的质疑，陈向北给出坚定的回答。