往往就是半桶水最遭人恨，非议最多的时候。
现在的火药味，很明显比昨天更浓。
“北，你测试低速弯速度。”
“特鲁利，你负责高速弯部分。”
hrt车队p房里面，奥德托分别给两位车手下达测试指令。
他很清楚陈向北的骨子里面的冒险跟激进，身为一个新人去测试高速弯道极限，存在着不可预料的风险。
特鲁利擅长单圈排位赛，还是唯一双杀过阿隆索的车手，他的经验跟赛道熟悉度，更为适合去测试高速弯道。
“ok。”
对于车队指令，陈向北没有太多异议，无非就是分工不同。
部署完测试项目之后，两位车手坐进了赛车座舱，当发车灯变为绿色依次从p房驶离。
陈向北的13号赛车出现。立马就吸引看台观众跟不少车队工程师的目光。
不仅仅是这位中国年轻人跑出了二练最快圈，还有他自选的这个车号着实吸引人眼球，f1围场不知道有多少年没有出现过13号赛车了。
简短的暖胎圈完成，陈向北提速进行三练模拟排位测试，低速弯他尽可能晚刹车吃路肩，去挑战过弯速度的极限，然后利用长直道跟高速弯来给刹车轮胎散热。
tf110经过两轮排位赛的调校，陈向北如今开起来更为得心应手。
再加上轻载油的方案，操控充斥着一种轻盈。
很快一圈计时完毕，陈向北迫不及待通过车队语音，对奥德托询问了自己的圈速。
陈向北在低级别方程式，基本上不怎么主动向车队询问圈速问题。
因为就如同低级别的赛道记录，注定是用来突破的一样。
低级别方程式的对手，同样是用来碾压的。
圈速什么的不重要，你只需要在正赛中把所有对手给超越，然后远远甩开让他们注视车尾灯就足够了！
只有在低级别方程式“屠杀”对手的那一个，才有资格跨过f1围场的门槛。
但现在场景完全不同，陈向北已经站在了赛车运动的巅峰，对手都是蓝星上最强大的车手。
没有谁，敢说自己在f1围场不在乎圈速，能把其他车手给远远甩在身后。
这一点，塞纳不行，舒马赫也不行，维斯塔潘同样不行！
自然，陈向北更是远远做不到。
他必须清晰了解自己跟对手的圈速，才有准确的认知，以及为下一步战