特鲁利鹬蚌相争的时候，总会有人在等着渔翁得利。
同时在这一瞬间，陈向北也愈发理解了布里亚托利的话语。
平庸的车队，可以接受两位车手公平竞争。
争冠的车队，必须明确划分一二号车手！
大车队明确车手地位，就是为了避免这种情况的发生。
“泽野前辈，向北君他这一站太难了。”
室外指挥台的水谷翔，看着实时传递过来的车载画面，语气十分的紧张跟凝重。
没有做到起步超越特鲁利，不仅让自己轮胎额外磨损，还引发了一系列的连锁反应。
库比卡虽然输给了陈向北两回，但他绝对不是什么菜鸟车手，前有狼后有虎想要突围难度倍增，更别说去争夺领奖台位置。
“难度越高，价值越高。”
“向北君需要用这一场比赛破局，获得他想要的地位跟尊重！”
就如同不被嘲笑的梦想，没有实现的价值一样。
没有难度的胜利，同样得不到外界的认可。
【北，你挡不住了吗？】
11号赛车库比卡，见到陈向北没有任何挡车的动作，平静的内心泛起了波澜。
两次对决的实力，给库比卡带来非常大的心理压力，身为一名争冠车手开着名义上更强的雷诺赛车，却跑不过一名中国新人，让他遭受到很多非议跟质疑。
库比卡同样需要一场胜利来证明自己。
陈向北起步没能超越特鲁利，又遭遇到轮胎锁死，现在更是丢了最佳入弯线。
接连的失利跟打击，仿佛让他认清楚了现实，丧失了之前那种势不可挡的斗志。
抗压能力差，一直以来都是新人车手的通病。
很明显陈向北在重压之下，出现了压迫性失误！
只是接下来发生的场景，立马粉碎了库比卡的认知。
陈向北虽然没有变道阻挡的意图，但他同样没有放慢自己的速度。
短短的入弯前直道，通过f1赛车强悍的提速能力，陈向北的车速已经达到了惊人的260km/h，并且他再次错过了常规刹车区！
“oh my god，车手北没有在常规刹车区加速，难道说他要再次经历轮胎锁死的局面？”
雷德看出来陈向北车速不对劲，此刻的情景简直就跟t1弯道如出一辙。
明明中国新人练习赛跟排位赛都十分出色，为什么在正赛中如此鲁莽跟