补还是有本质上的不同。
与其在没有上场机会的前提下浪费时间走赛道，不如呆在总部工厂去熟悉赛车的手感，亦或者跑出赛车理论性能的上限，来给车队管理层看到自己的天赋跟潜力。
所以陈向北看到佩雷兹出现，确实有些意外。
听到陈向北的解释，奥德托也看到远处的佩雷兹。
用着认可的语气说道：“这个美洲新人很努力。”
说罢，转而看向陈向北强调道：“跟你很像。”
其实不用奥德托强调，佩雷兹都是陈向北非常熟悉的职业车手第一。
某种程度上来说，佩雷兹身上有着很多赛车弱国车手的影子。
佩雷兹早年在家乡墨西哥接受卡丁车训练，并且在现实中就得到了墨西哥电信这家巨头的支持跟赞助。
别看墨西哥名声不好听，很多中国普通人对于它的印象，充斥着暴力犯罪跟毒品。不过这个国家在赛车领域却颇有亮点，佩雷兹之前诞生过四位f1正式车手，他是第五个。
只是受限于墨西哥汽车工业的基础实力，卡丁车阶段过后佩雷兹职业生涯就陷入停滞，他意识到想要成为真正的方程式车手，乃至实现自己进入f1的梦想，必须要前往欧洲受训。
就如同曾经的陈向北一样，别无选择。
只不过相比较陈向北有日本作为跳板，累积了一定的经验跟基础。佩雷兹独自买了张车票抵达德国参加宝马方程式。
他不熟练英语，更不会德语，就住在车队的车库里面。
赛车，就是他生活的全部！
靠着这么一张来到欧洲的单程票，佩雷兹拿下了英国f3冠军，刷新了历史积分记录，并且紧接着又拿下了gp2亚军，获得了进军f1的门票。
从索伯车队出道，新秀赛季首次进入q3，就是在摩纳哥蒙特卡洛赛道，冥冥之中奠定了后世“街道赛之王”的头衔。
二年级生雨战跟阿隆索争冠登台，再度创下了索伯车队有史以来的最佳队内成绩。
但从亚军跨越到冠军这一步，佩雷兹却足足用了十年。
十年磨一剑！
正因如此，陈向北才会在奥德托讲解赛道数据的时候，注意力放在佩雷兹身上。
他知道对方跟自己是同一类人，都是抓住机会努力向上攀爬，没有后路可言的那种人！
“是的，我们的内核很像。”
陈向北点了点头承认。
与此