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想要留下来，特鲁利就必须极其出色，能够匹敌甚至于超越陈向北，不给佩雷斯丝毫取代的机会！
可现在问题在于特鲁利“廉颇老矣”，他没有这个实力。
但被动开除跟主动放弃是两回事，无论是特鲁利本人，还是他的比赛工程师索特，都会竭尽全力去争取留在围场，继续驾驶着f1赛车。
这就意味着不管能不能驾驭赛车，特鲁利都必须跟上陈向北的步伐。
要是被远远甩开，那就真的没有翻盘希望了。
当然，对于索特下达的指令，奥德托等人也没有反对。
虽然他们并不看好特鲁利，但每个车手都应该拥有背水一战的机会。
说不定能创造奇迹呢？
两辆hrt赛车一前一后进入维修站，宣告着提前结束三练。
陈向北从赛车座舱出来，站在车队控制台面前，原本是打算询问奥德托召回进站的原因。
但当他看到圈速排行榜，阿隆索、维特尔、汉密尔顿超越自己最快圈的时候，瞬间就明白了奥德托的意图，其他车队技师组已经发力了。
“是不是觉得对手很快？”
奥德托见到陈向北盯着监控屏幕沉默不语，于是乎主动询问了一句。
“没有。”
“这还不快？”
“我还能更快！”
陈向北给了一个极其坚定的回答。
外界眼中陈向北在东海国际赛道开了三圈练习赛，事实上他开了接近十年的模拟器！
1分32秒422是tf110的极限，而不是自己的极限。
“有种。”
这一次奥德托终于给出了肯定的表态，同时还证明了自己的决策没错。
那就是让陈向北去选，他也会选择超功率模式拼一把！
“赛车调校还需要哪些地方改进吗？”
“悬架太硬了，我能清晰感受到路面变化，并且长时间稀碎颠簸加上重刹入弯，对于颈椎的压力很大。”
陈向北没有一味的逞强，说出来自己在东海国际赛道的感受。
他确实有着很丰富的经验，但那是在模拟器跟f1以下级别。
作为蓝星上最纯粹的竞速机器，f1赛车带来的g力远超预期，并且一圈圈行驶下来对于身体压力形成了累积，陈向北没有想象中那么轻松。
f1职业锻炼其实就跟健身增肌的理念差不多，普通高中生的