所以能如此直白，原因在于他车手的身份不用顾忌太多管理层面的事情。
另外则在于别看他跟罗斯伯格都同为德国车手，实际上两人并没有太深的交情跟渊源，这一点远远比不上维特尔。
要知道舒马赫可是维特尔的良师兼挚友，哪怕后面米克·舒马赫进入f1围场，维特尔都秉持着当初的友谊，给予过不少帮助跟支持。
甚至于还有了一个“维特尔叔叔”的头衔。
“他是我这些年见过最有天赋的车手。”
“如果职业履历没有造假的话，能称得上没有之一。”
舒马赫又补充了一句。
随着年龄的增长跟状态的下滑，复出之后的舒马赫已经没有了当初那副锋芒毕露的锐气，对于陈向北这种后辈车手评价“和蔼”大气了许多。
换作是跃马王朝时期的舒马赫，那绝对不会随意称赞其他车手，只会认为老子天下第一！
“职业履历没有造假，可他的适应能力就跟造假差不多。”
“你无法想象一个雷诺级别的新人，当初是怎样驾驭f1模拟器跟实车冬测。”
罗斯·布朗终究开了句口，他永远不会忘记在布朗gp车队总部，陈向北给自己带来的震撼。
“是吗？那我倒想看看车手北，能在f1围场里面还能带来怎样的震撼。”
舒马赫语气依旧很淡然，或许这个世界上也只有他，能做到这种“俯瞰世人”的姿态。
毕竟在赛车领域，舒马赫就是神！
同样的议论跟震撼，还不仅仅在围场内部。
当排位赛的成绩定格之后，现场的全球媒体纷纷抓紧时间撰稿，期望能抢占先机把这个消息发出来。
第一位中国车手的杆位，毫无疑问将引发一场舆论风暴！
事实上也确实如此，第二天各大体育新闻头条，基本上全是关于东海排位赛以及陈向北的报道。
《f1中国大奖赛排位赛第一，来自中国车手北的奇迹！》
《亚洲最强新人诞生，f1车坛冉冉升起的新星！》
《打破赛道记录的杆位，中国车手北的极限在哪里？》
《未来的f1车坛，或许将由中国车手统治！》
《引擎故障阴云，北会复刻04年佐藤琢磨的命运吗？》
曾经陈向北的正面报道，基本上集中在国内或者大中华地区。
外媒记者更多关注于陈向北的