尔也罢，他们一次次打破着f1最年轻记录，一遍遍突破人们的认知。
以前或许还有达蒙·希尔、简森·巴顿这类大器晚成的世界冠军，到以后恐怕都是二十岁左右的天才少年，他们登陆围场就将注定一鸣惊人！
见到惠特马什不说话，丹尼斯没有再追问下去，或许他心中已经知道了答案。
赛道上陈向北依旧在飞驰，为了提升最快圈速，他很多走线已经到了稍有不慎，就将要车毁人亡的程度。
很多长直道的刹车点，陈向北极端晚刹车已经在赛道上“溜冰”，几乎转播镜头都能看到他轮胎锁死状态下的滑行，并且这个距离高达一两米那么夸张。
陈向北或许没达到漂移过弯的程度，却实打实的做到了“漂移”入弯。
另外通过赛车传感器的检测数据，陈向北在弯道全油门的时间，相比较上一圈提升了足足有三秒之多，意味着他每一个过弯都在挑战着赛道的极限。
既然无法提升赛车的性能，就只能从赛道方面下手了。
以至于他的很多过弯场景，已经达到雨天状态下计算机模拟的理想走线速度，堪称机器人一般的精准。
说实话，放在奥德托的眼中，单纯车技达不到这种程度，其中还包含着运气的成分。
问题是运气能帮一次，却无法帮助灵岩赛道高达18个弯道，陈向北继续这样下去终究有失手的时刻！
“领队，北不能再这样开了。”
泽野弘树也意识到风险完全不可控了，朝着奥德托建议了一句。
其实奥德托又何尝不知道，问题是目前这种情况下，就连车队语音都不敢启动。
说不定就是这个突然冒出来的声音，将导致陈向北分心出事故。
“这小子确实很敢玩命。”
一向嘻嘻哈哈的布里亚托利，见到这一幕后主动开了口。
他不怎么在乎车手的安全乃至于性命，后世为了车队更好的成绩，布里亚托利不止一次pua车队新人，让他们心理状态崩溃陷入想要开快，然后撞车，想要再快证明自己，结果又撞车的恶性循环。
每一次撞车其实都是对车手性命的威胁，可布里亚托利却乐此不疲。
死不死是你的问题，拿不出成绩跟速度，不死我也要“斩杀”你。
唯独这一次，他内心里面有点受到了冲击。
要知道陈向北不存在什么被车队“斩杀”的风险，并且他的表现