的契书。
契书中约定，泰山航空支付往返费用，并与每月给与柏则善一笔学习和生活费，让其能够专心于学业。
同时，契书中也要求，柏则善学成后，将加入泰山航空的公司，成为专用电气工程师。
对此，柏则善完全没有意见，欣然同意。
一切就绪，该出发了。
6月20日，上午6点。
在记者们的簇拥下，方文、赵九、空乘人员程大有，乘客柏则善，顾兴祚、戴士髦登机。
方文坐在驾驶室挥手，跑道前方工作人员打出可以飞行手势后，波音247在跑道上加速，飞向天空。
飞机起飞后，空乘人员程大有便开始了他的专业服务。
给三位乘客和赵九泡上热茶。
然后宣讲。
“大家好，本次亚欧航班，将是全球第一次航程超过1万公里的商业飞行。”
“按照计划，我们每天将会在3个机场起落，平均日航程3500公里，并于三天后抵达欧洲。”
柏则善正在看书，对于万里航程毫无兴致，他之所以要乘坐飞机，就是想要尽快抵达欧洲求学。
赵九也对航程怎么飞没想法，他只相信总经理。
另外两名乘客顾兴祚、戴士髦就不同，他们高价卖来的票，就是想要有一番不同经历，好在八个月后回去炫耀。
因此，他们对于飞行的过程更看重。
在空乘陈大有宣讲完了后，便立刻问询起来。
在驾驶室的方文，通过机械感知对飞机内的一切了如指掌，在飞行的同时，也关注着后面的情况。
在程大有的描述中，波音247将会完全按照泰山航空设计的洲际航行路线飞行。
这次的路线是。
第一天
上海出发直飞广州机场，1200公里。
广州起飞到昆明，1100公里。
昆明到加尔各答，1500公里。
可以说第一天的航程是最长的，需要飞行3800公里，差不多12个小时飞行时间。
这对方文来说也是个考验。
但这种飞行，却是目前最适合泰山航空的国际航线，至少在1937年前是如此。
为了泰山航空的未来国际航线计划，方文必须得飞好这一程，只有飞好了，才有机会与沿途各国签订国际航线协议。
时间一点点过去。
上