可以生产出77升汽油。
按照上海的零售价，就是39个银元。
39个银元，相当于13美元。
简直就是暴利，暴登天了。
57美分的原油，经过运输，提炼，再到上海的零售市场，就翻了将近23倍。
就算是抛去其他的成本，20倍也应该有的。
资本论中怎么说的？
如果有百分之十的利润，资本就会到处被利用；如果有百分之二十的利润，资本就会蠢蠢欲动；如果有百分之五十的利润，资本就会冒险；如果有百分之一百的利润，资本就敢于冒绞首的危险；如果有百分之三百的利润，资本就敢于践踏人间一切法律。
这已经是百分之二千了。
简直就是资本的原罪。
这一刻，方文深深的明白了什么叫做石油战争。
和石油生意比起来，除了博彩和股市外，其他的一切都弱爆了。
但这一切，都是建立在国家利益配合上才能实现的。
方文脑中浮现这个年代最强大的7家石油公司。
英波石油（英国政府），海湾石油（英国）、埃克森（美国）、美孚（美国）、雪佛龙（美国）、德士古（美国）、壳牌（英荷）。
可以说，这个年代的石油生意，基本上已经被英美给垄断了。
原油是别想了，炼油厂倒是可以考虑下。
目前中华的燃油，大半是来自于美孚和埃克森供应。
只有极少部分是本土原有提炼。
以后日本人封锁了海岸线，进口燃油基本上都会断绝。
所以以后的滇缅公路和驼峰航线才至关重要。
但如果自己在南亚开设炼油厂自己提炼，可以从波斯湾很容易就能获得原油运输，就能更大程度的供应抗战需要的油料物资。
这个想法，很好。
但是手上没有建设原油炼化厂的人才。
方文回头看了眼英波公司的石油工程师们，有些羡慕。
他不再言语，专心驾驶飞机飞行。
5个多小时后飞机抵达安卡拉上空。
空乘程大有因为没有准备安卡拉的解说稿，对此地一无所知，不知道该说些什么。
他来到驾驶舱，低声向方文求助：“总经理，没有这里的资料啊。”
“我来吧。”
方文拿起电声话筒：
“下面是土耳其共和