同时，岸边的抗联战士也将能在结冰江面移动的工具拿出放在冰面上。
那是木头做的爬犁，可以拖动，用来放置物资最合适不过了。
他们仰头看向天空，等待着。
冰面空投，方文是第一次做。
主要问题是开舱空投外部强冷空气灌入导致内部实施人员能否适应。
他控制飞机转向，与松江对齐，然后降低高度。
当机身降低到1000米高度后，发动机负荷猛地提高。
强劲动力下螺旋桨加快转速，以动能提升浮力。
随后发布指令：“打开后舱空投门，进行滑轨空投。”
这是又一个改造设计。
后舱增设了一个滑轨，物资箱放在滑轨上，一个个滑落出空投门，掉落的同时扯断了降落伞开关，自动在空中开伞。
已经回到后舱的潘家峰带着三位红军飞行员，分别在机舱左右位置转动绞盘，空投门由此打开。
零下十多度的狂风吹入舱内，4位就算是穿着一身加厚防寒服也不由感觉寒冷。
但现在不是关心冷不冷的时候，空投已经开始了。
一箱箱物资从滑轨上落下，4人也在后面忙碌着。
3名红军飞行学员将物资箱放上滑轨，潘家峰则负责将连接降落伞开关的细线挂在上段钢管上。
在大家一同努力下，这个并不复杂的操作持续进行着。
天空中的飞机沿着松江河道飞行，空中一朵朵白开放，最终掉落在江面上。
这些全都是援助物资，抗联士兵们开心的拖着爬犁在江面上奔跑，将一箱箱物资收集起来放在爬犁上。
物资真多啊！一箱接着一箱，铺满了江面。
这一晚，东北抗日联军正式成立，这些物资就是最大的庆祝。
半个小时后，空投结束，所有物资投放完毕。
潘家峰连忙和三位红军飞行学员一同将投放口关闭。
在绞盘转动下，投放口合并，舱内总算是恢复了温暖。
潘家峰拿起机内有线电话报告：“总经理，已经完成空投，可以返航了吗？”
方文想起之前看到的奇怪日军车队，回复：“别急，再去一个地方。”
他控制玄冥号转向，向着车队的方向行去。
车队去的是西北方。
方文按照同样方向飞行，很快与之交叉。
他顺着车队继续往前飞，抵达