汽车穿行在跑道旁的街道上，同时观看着机场内的飞机。
这里的飞机，有很多老旧的双翼战斗机，显然西班牙多年内乱，让空军停滞了很久。
前行数百米后，一队军官在前方迎接，旁边还停着一架新型单翼战斗机。
那就是伊尔16了。
方文停下车，带着邝安明走过去与对方握手交流。
在邝安明的翻译下，双方完成了沟通，确定了身份。
方文很直接说道：“我在欧洲停留时间有限，希望尽快试飞了解伊尔16的实际情况，如果可以，3架飞机我会直接购买。”
听着邝安明的翻译后，对方带着方文前往战机处。
伊尔16是单座战斗机，试飞不会有人带，西班牙空军的军官可以同意试飞，但不愿意承担责任，因此要求方文必须签署自愿声明才能进行。
方文很爽快的签署了自愿声明，然后开始了试飞。
从登机梯爬上驾驶位，方文坐好。
第一感觉，竟然和伯劳号很像。
他启动发动机，进入机械感知，与飞机融为一体。
伊尔16的情况在机械感知状态下一览无遗，但想要了解更多，需要高空飞行过后才行。
方文控制飞机升空，在空中做出各种飞行动作，借此更好了解飞机的情况。
他发现了伊尔16的一些问题。
第一，伊尔16战斗机在操纵上存在一定的难度，特别是在急跃升时容易失控。
这是发动机动力不足造成的，400马力的发动机确实有些吃力。
但也不是不能解决，最好的办法是更换高性能发动机，方文手中的大黄蜂800马力发动机就是很好的动力替代。
第二，其座舱应该设计为封闭式更好，但似乎苏联飞行员更喜欢使用开放式座舱来获取更好视野，所以列装的飞机都是非封闭式的。
方文觉得自己要是定下伊尔16的话，绝对要将座舱改成封闭式，那样才能让飞行员有更安全的驾驶环境。
第三，伊尔16的飞行重心前置，前端集成了火力系统和发动机，后端位油料和轻质尾部材质。
这样的结构，让其速度提升，前端防御增加，后端防御几乎为零。
经过两次试飞后，方文对伊尔16有了判断。
这是一架非常有苏联粗犷风格的军用战斗机设计。
它放弃了后端，全面强化前端，完全以进攻为主。