上熄火。
显然，动力是足够的，船体却需要另外设计。
木质船体不行，改成铁皮船。
一群工程师和技术工人现场改造。
将用铆钉铁皮包裹在钢架结构外，能够制造飞机龙骨和蒙皮的他们轻松做好了新的船体结构。
这个船体，容积更大，重量也高了许多，可以乘坐10多人。
在装上15名士兵连同装备的同等重量沙袋后，一位工程师自告奋勇上船驾驶。
他发动了快艇，在强劲推力下，快艇最初是30公里时速，后来随着动力增加，最高时速竟然达到了60公里。
换算成海洋速度的话，就是船速达到了16-32节。
这种速度远超货轮的10-20节速度，绝对可以追上。
随后，方文要求就按这个标准生产，一共制造出10艘，2天内完工。
对于这个要求，飞机制造厂直接停止其他工作，开始全力制造。
而就在飞机制造厂为了快艇忙乎时，方文则驾驶着一架还没有交货的玄冥型长途水上客机出发进行空中侦查。
上午10点，玄冥型水上飞机飞上天空，以320公里每小时的速度在印度洋上飞行。
方文一边驾驶飞机，一边心中默算。
货轮离开马赛港已经四天，以货轮的速度，最多也就是阿拉伯半岛附近海域。
那一带，距离仰光有4000公里。
加满两个大油箱的玄冥号长途水上飞机空载的情况下航程可以达到1万公里，倒是可以在那片区域完成探查并安全返航。
就是过程有些枯燥。
漫长的飞行持续着。
飞机穿过孟加拉湾，印度半岛，耗时10个小时来到了阿拉伯海域。
下方海域有一艘军舰出现。
方文见过，是英国海军驻亚洲舰队的一艘战列舰，名叫厌战号。
真是一个奇怪的名字，作为主力战列舰，竟然起了这么一个名字，按照东方的思维是非常不吉利的。
方文控制飞机拉升高度，避免被对方发现，继续向西方探寻。
五个小时后，飞机飞跃阿拉伯海，抵达了亚丁湾。
亚丁湾是红海的出口，货轮必然会由此经过，之前方文没有发现货轮的踪迹，那就应该是在这里了。
启动机械感知的方文，仔细观察着。
终于，看到了。
在红海