铝合金罩。
飞机有一个主油箱，一个外置式副油箱。
副油箱可以拆卸，短途作战不需要安装。
中长途作战中，在遭遇敌人时，可以手动切换油箱，将副油箱丢弃，以减重用更好的载重灵活度应战。
还有，飞机的通讯装置也实现了突破，安装的泰山无线电通讯装置，可实现空中无线实时对话，通话距离10公里。
八月下旬，第一架泰山高速战机制造完毕。
方文亲自登上战机，进行试驾。
在发动机启动后，方文以机械感知对飞机进行探查。
这架飞机是他设计并全程监制的，因此非常熟悉。
一番探查下，没有发现问题。
随即，飞机起跑，逐渐加速，升空。
第一个检测的自然是速度。
方文匀速提升，在3000米高度将飞机速度逐渐提升至极限。
最高时速竟然达到了540公里。
他不禁激动，泰山的第一款战斗机，速度竟然达到了这种程度，在这个时代的顶流战斗机竞争中，他觉得泰山的战机也可以参上一腿了。
飞机从高速飞行状态退出，在空中平稳飞行一段后，方文又开始进行各种飞行动作，以测试飞机的真实性能。
在3000米高度的测试完结后，方文开始向高处爬升。
6000——7000米的高度下，因为增压舱的原因，方文没感觉到压力。
并且，飞机的冷却液也没有冻结现象。
那就向更高的高度挑战下。
飞机继续爬升，来到了8000米。
温度急剧下降，飞机驾驶舱的有机玻璃罩结上了白霜。
开启着机械感知的方文探查到飞机蒙皮的排气管处出现冰凌条。
但似乎，这个高度还没达到飞机的高度上限，整体性能没有太大影响。
方文拉动操纵杆，继续爬升。
温度持续下降着。
当飞抵9000米高度后，虽然还可以上升，但危险也同样剧增，方文果断放弃。
至此，首次试航结束，他驾驶飞机降落在机场上，独自回到房间，将泰山高速战机的性能数据写出。
泰山高速战机（初代）
乘员：1人
机身长度：10.3米
翼展：13米
高度：4.2米
机翼面