下，将会有非常惊人的利润。
越早投产，才能大量向市场供货获取利润，进而刺激市场容量扩大。
是以，他坚持用飞机来将所有物资尽快运回国内。
既然总经理决定了，其他人也就没有意见了。
随即方文电报联络国内，询问产业搬迁的具体厂址。
白云飞作为方文的联络人，通过电报告知了安排。
厂址设在延安，而不是晋察冀根据地那边。
这个决定确实合适，延安地处陕甘宁边区的腹地，位置较为偏远，又隔着黄河，并且还不是日军的主攻方向。
方文记忆中，日军在整个战争期间，并没有对偏远的延安发动过大规模地面进攻。
是以，方文立即展开物资装运。
大家将打包好的物资，装上水上飞机。
小件的物资都还好，麻烦的是那些大块头的装置。
这些装置只能从后舱门装入，往往装了一台设备，就只能再装一些零碎的物资了。
而一些更大的装置，就需要用泰山一号这种大型运输机来运送了。
最终总共装机18架次，17架水上运输机，一架泰山一号大型陆基运输机。
飞机倒是有足够的，但一次性飞回国，恐怕有点麻烦。
主要是担心走云贵川航线过路时，特别是在四川过路受到刁难。
毕竟现在国民政府已经全面搬迁到重庆，那边的情况越来越复杂。
方文可不想在成都降落中转的时候，被那帮打算吞掉他产业的国民政府高层使绊子下黑手。
这么多架次的飞机，只要截留了其中一两架，就够方文头痛的了。
最终，方文决定不走四川，而是经过湘西机场中转。
从湘西机场到延安，航程850公里，以加装副油箱的水上飞机来说完全没问题。
问题是，这些飞机毫无防护，小心起见必须有护航队保证其安全。
为此，他电报回国，请求延安航空队的护航。
并调了潘家峰回来驾驶泰山一号。
一切就绪，17架装满货物的水上飞机准备起飞。
旁边的临时陆地机场上，f.220型夜间战略轰炸机改装的泰山一号运输机也准备完毕。
这次飞行，聚集了一大批泰山航空优秀的飞行员，有民航的，也有炮舰机队的，连潘家峰都来驾驶泰山一号了。
方文呢？