看不到了。
看起来效果不错，大家都很兴奋。
唯有方文表现平静。
拥有超强感知的他，敏锐发现爆炸区域有缺失点，那里应该是没有触发的哑弹。
过了一阵，硝烟散去，观察员开车过去检查情况，並用步话机匯报:“有两枚火箭弹未爆炸。“
八分之一的故障，有点高，如果就这样大规模生產的话，会造成很大的浪费。
而后面发射的航空火箭弹发射巢，也有同样问题，出现了引信未激发的哑弹情况。
方文严肃道：“这表明，泰山生產的火箭弹是有技术缺陷的，绝对不能就这么批量生產送到战场上去。把哑弹带回去，我们针对进行技术攻关。“
4枚没有爆炸的哑弹运回火箭弹厂。
即便是哑弹，也会有爆炸的危险，想要对它们进行研究，得做一些安全措施。
技术工人们小心撬开连接处，將战斗部和推进部分离，然后取出战斗部的装药。
这样危险就解除了。
隨后，方文和厂里的技术人员，一同研究起来。
曾经参与泰山单兵火箭弹生產的一位工程师第一个出声。
“82毫米火箭弹採用的碰炸机械引信。它核心是“击针-弹簧-雷管”联动机构，需通过火箭弹撞击目標的衝击力压缩弹簧，使击针刺向雷管。若弹簧刚度过强，或击针行程过短，只能產生轻微撞击时都无法触发。我们的单兵火箭筒，就因为弹簧刚度过大，击中日军轻型装甲车侧面时，常因衝击力不足导致哑弹。这4枚火箭弹也是同样情况。”
另一名工程师反驳：“弹簧刚度是经过多次测试的结果，如果刚度不够，很容易提前爆炸，不利於对付坦克和碉堡等攻坚目標。”
確实是如此，弹簧刚度是不可能调整的。
隨即大家討论起其他可能性。
会不会使保险机构失效？
为防止运输中意外触发，引信设有保险销和离心保险，装弹的时候，会取掉保险销，但离心保险需要在飞行中靠离心力解除保险。
部分技术人员认为，是不是离心保险的配重块卡滯，导致保险未解除。
这也是有可能的。
方文亲自拆卸了4个引信，將里面的离心保险装置展露出来。
都是一样的问题，配重块卡在管槽中没有鬆开，从而导致火箭弹引信处於半锁死状態。
方文用起子戳了下，保险装置才滑